农村公路建设质量控制的几点建议（历史学毕业论文）.docVIP

农村公路建设质量控制的几点建议（历史学毕业论文） 文档信息 属性： F-016SN2，doc格式，正文3664字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 1 关键字：农村公路；质量控制；全过程 2 1.农村公路建设的特点、现状以及存在的问题 2 参考文献： 6 [2]刘丽梅.农村公路建设规划及战略分析，建筑机械， 6 [4]佚名.小城镇交通特征研究， 6 论文原创声明（模板） 7 论文致谢（模板） 7 正文 农村公路建设质量控制的几点建议（历史学毕业论文） 搞要 摘要：该文分析了我国农村公路的现状、特点以及存在的问题，从规划、设计、施工等公路建设的全过程阐明了质量控制应注意的几个方面，对今后农村公路建设具有指导意义 关键字：农村公路；质量控制；全过程 引言：发展和改善农村公路交通是解决“三农”问题的一个重要前提和基础条件，是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要保障。从建设社会主义新农村的角度看，农村公路是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件[1] 1.农村公路建设的特点、现状以及存在的问题 农村公路建设具有整体工程量大、点多、面广、单个项目小的特点。“十一五”期间，国家将投入千亿元支持农村公路建设，县乡公路5年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，可见农村公路建设规模是相当大的。农村公路包括县道、乡道和村道，主要是从县到乡镇，乡镇与乡镇之间，村与村之间的连接公路，我国幅员辽阔、村镇分布极不均衡，这就决定我国农村公路建设的点多、面广、单个项目小的特点。 目前，我国农村公路建设已经具有了相当的规模，据统计，至2006年底，我国农村公路已达172万公里，约占我国公路通达总里程226万公里的76％，初步形成了基本通达乡镇、建制村的农村公路网络。但应该看到，我国的农村公路建设总体上仍处于以通为主的初级发展阶段，不能完全适应农村经济发展的需要和农民生活水平的提高。主要表现为：（1）农村公路网密度偏低、整体规模仍显不足，公路网连通度和综合密度均不能适应经济和社会发展需求。（2）农村公路技术等级偏低，路况较差，通畅问题还未解决。一方面，目前我国农村公路等级结构主要以四级以下公路为主，等外公路占相当大的比重；另一方面，路面状况也较差，全国未铺装路面基本上集中在农村地区，而且我国仍有大量乡镇、建制村未通沥青或水泥路。（3）地区发展不平衡，东、中、西部发展不平衡等[2]。为了改变农村公路建设的现状，在“十一”五期间我国将再次掀起农村公路建设的高潮，但在今后的农村公路建设中，我们应注意农村公路建设中出现的几个问题： 农村公路体系专项规划不完善 由于原来农村公路的规划基础相对比较薄弱，而且思想观念、政策、技术以及资金等因素的影响，农村公路建设的专项规划并未真正做细。由于缺乏系统、科学、长远的规划，致使现阶段农村公路建设在时间紧、任务重的情况下，许多地方在规划不完善甚至无规划的情况下开工建设，导致农村公路布局不合理、区域协调性差、结构不完整等诸多弊端，影响农村公路网络系统功能的有效发挥，使得的农村公路建设投资效益相对低下。 设计质量不高，设计文件粗糙 农村公路建设的特点决定了其单个项目投资规模不大、单个项目设计利润不高，未引起设计单位的足够重视，许多技术力量较强的设计单位不愿投标，或者中标后不愿意投入相应的技术力量设计，甚至还存在一些单位将农村公路设计违规承包给不具备设计资质的单位或个人来做。一些技术指标掌握不准，未能真正做到“因地制宜，保证质量” 施工队伍素质不高，施工质量不稳定 由于农村公路建设的单个项目规模小且分散，同时，现阶段我国的交通基础设施投资较大，施工能力较强的企业认为规模效益上不去，不愿意投标或者投标以后的转包现象较为明显。这样一来，一些小的施工队伍和企业成为了农村公路建设的主要力量，甚至有些地区还会出现大量农民以投工、投劳参与农村公路建设的情况，他们一般施工技术力量不强，机械装备能力差，施工质量不高且不稳定。 2.在“十一五”新的农村公路建设高潮到来之时，如何加强农村公路建设，如何确保建设质量，提高投资效益越发显得重要，笔者认为应从规划、设计、施工等公路建设的全过程加强质量控制。 将农村公路规划与干线公路规划统一起来，并系统规划农村公路网 农村公路不仅是农村最重要的基础设施之一，也是干线公路交通量的主要来源，整个公路运输效益的发挥有赖于将农村公路规划与区域公路干线网规划统一起来考虑。整个公路运输效益的发挥有赖于路网结构的合理性，路网结构的合理意味着不仅要重视干线公路的建设，也要重视与干线公路相匹配的农村公路