沪宁城际玉山梁场施工组织方案.docxVIP

参考资料 参考资料 沪宁城际玉山梁场施工组织方案 目录 一、 项目概况 二、 梁场位置选择 三、 工期计划 四、 台座、模板配置 五、 主要设备配备 六、 总体施工方案及工艺流程 七、 梁场平面布置 八、 主要构件的基础方案 九、 预制梁场项目施工组织、施工工艺及保证措施 （略） 十、项目实施中可能存在的问题、应对措施 附图表： 附图01 :梁场总平面布置图（一）、（二）、（三） 附图02 :梁场总立面布置图 附图03: 32m箱梁制梁台座布置图 附图04: 32m 24m箱梁共用制梁台座布置图 附图05: 32m 24m箱梁存梁台座布置图 附图06:横移轨道基础构造图 附图07:提梁机轨道基础构造图 附图08: 40t门吊轨道基础构造图 附图09:施工进度计划横道图 附表10:主要施工机械设备计划表 附图11: PHC管桩拔除方案图 施工组织方案 一、项目概况 1项目简况 沪宁城际铁路为新建双线客运专线铁路，设计速度为 200km/h以上, 在昆山区段内主要工程为总长近 45.7km的蒌蕴特大桥的一段，线路中心 一般距京沪高速铁路中心约16.5m。 7标起点 7标起点 1号梁场在标段中所处位置示意图 本项目属城际铁路忸标昆山市玉山梁场项目，工程内容为％标段的约 357片32m 24m高速铁路简支梁的预制、运输及架设，其中32m梁311片， 24m梁 46 片。 项目架梁区段为％标的起点段，架设里程 DK247+605.21~DK258+799 （南京-上海），总长近11.2km，范围包括蒌蕴特大桥的昆山西桥段、高 架桥、东桥段，区段内共有连续梁桥 9座。 （注：高架桥段小梁桥式情况不详，梁片数量暂以投标资料统计，未考虑小梁量） 2、箱梁结构及主体工程量 本项目箱梁采用单箱双室预应力混凝土结构，一次整体浇筑，后张法 施工。32m与 24m箱梁截面尺寸相同，分别重650t和520t,顶板宽11.6m, 底板宽6m梁高2.30m,梁长为32.6m与24.6m，箱梁截面形式如下图： |1160 600 箱梁截面图  根据目前现有资料，项目施工主要工程量统计如下表: 序号 项目 单位 数量 备注 1 砼 3 m 90103 暂按32m梁311片、 24m 46片统计 2 钢筋 t 17329 3 预应力筋 t 3690 4 箱梁运输、架设 片 357 根据拟定的梁场位置，参考投标文件，本项目架梁工作量大致如下: 梁规格 上海方向 梁场区段 南京方向 小计 32m箱梁 229 11 71 311 24m箱梁 25 3 18 46 合计 254 14 89 357 3、地质条件 项目拟定的梁场处地面高程+1.5?+2.5m,地表为素填土，向下依次 为粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粉砂夹粉土及粉质粘土，地质一般 以粉质粘土为主，8~15m深度范围内土质强度低，压缩性强，地基需用管 桩、砂桩或CFGK加固处理。 梁场区段的实际勘测地质参数如下表: 土层 编号 岩土名称 土层 厚度 (m) 极限侧阻 力标准值 (KPa) 地基十 承载力 (kPa) 极限端阻 力标准值 (“a 素填土 0.7?3.2 ② 粉质粘土 0.4?1.4 25 90 ③ 淤泥质粉质粘土 2.9~15.7 18 65 ④ 粉质粘土 4.4~4.7 70 200 1600 ⑤ 粉砂夹粉土 1.6?16 45 170 1800 ⑥ 粉质粘土 3.8~12.7 35 120 -- ⑦ 粉土 3.1~6.0 40 170 -- ⑧ 粉质粘土 2.8~11.5 40 130 -- ⑨-1 粉土夹粉质粘土 1.5~6.3 45 130 1800 ⑨-2 粉土夹粉砂 50 160 2400  标高(m)C80.13C9-0.34C100.18C11-0.340-5-10-15-20-25-30-35-402.00-8.028.20-8.549.00,、、18.80-18.8418.50-20.62-25.725.70-26.1726.3029.70 * -29.57-35.14-36.0736.2036.40-36.2242.10-8.87-1.44-2.341.102.0037.20AradX.^^曲+ 40.20■曲■叫2 0 5 —if 标高 (m) C8 0.13 C9 -0.34 C10 0.18 C11 -0.34 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 2.00 -8.02 8.20 -8.54 9.00,、、 18.80 -18.84 18.50 -20.62 -25.72 5.70 -26.17 26.30 29.70 * -29.57 -35.14 -36.07 36.20 36.40 -36.22 42.10 -8.87