汽车轻量化用高分子材料成型加工研究进展_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.docVIP

汽车轻量化用高分子材料成型加工研究进展_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc

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汽车轻量化用高分子材料成型加工研究进展 摘要:现代汽车除了满足强度、刚度和使用寿命的要求以外,节能减排和环保也越来越受到关注。汽车轻量化已经成为汽车生产中的一个重要研究内容,以塑代钢是目前轻量化途径中比较常见的一种形式。? 质轻、高强、易成型的高分子材料在汽车工业中应用越来越广泛。汽车轻量化用高分子材料成型加工方法也随着汽车轻量化的需求而发展起来。本文介绍了汽车轻量化的实现途径和轻量化用高分子材料成型加工研究进展。 ? 1. 汽车轻量化的实现途径 ? 1.1 结构的优化设计 ? 汽车的结构尺寸优化是应用最早和最成熟的轻量化设计技术。结构优化是指满足材料机械强度、刚度和可加工性前提下,通过对结构尺寸、形状等进行重新设计及优化,从而实现质量最轻、造价最低等目标的最优。 随着工业设计逐步兴起及大型工业设计软件的发展,为汽车的轻量化设计带来了契机。优化设计通过理论计算或者仿真软件验证,对车身或者关键结构的强度和刚度等进行优化,尽可能使车身更加流畅简单和零部件更加小型化、薄壁化,实现结构的简化和重量的减轻。 ? 1.2 材料的轻质化 汽车材料要满足几个条件:(1)在保证汽车的各项使用性能的前提下,低成本、长寿命、可回收;(2)具有良好的加工性能。汽车常用材料分为金属材料和非金属材料,金属材料包括镁铝钛及一些合金材料。 非金属材料内涵广泛,涵盖塑料、各种纤维材料和一些复合材料等轻型材料。金属材料属于不可再生资源,比较珍贵,促使纤维增强型复合材料深化应用于汽车工业,纤维增强型复合材料具有密度小、可设计性强、性价比高、可回收利用等特点,在汽车工业中越来越引起重视。 纤维增强聚合物复合材料作为一种高分子材料,相比于金属材料,具有一些特定优异的性能:材料轻质化,能最大限度的降低结构自重;可加工性好,适合形状复杂部件加工;塑料制品弹性变形大,吸震缓冲作用大,能有效保护车辆及车内乘员;不同组分搭配的复合材料外增强组分有碳纤维、玻璃纤维、植物纤维等,既具有相当的机械强度,代替钢板做覆盖件,更有甚者充当保险杆等撞击件,利用复合材料的缓冲吸震特性降低事故次生灾害。 同时降低汽车自重,节约能耗。复合材料不受外界空气、水等侵蚀,有良好的防腐性;可以通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂来制出所需性能的塑料,改变材料的机械强度及加工成型性能,以适应车上不同部件的用途要求。 随着汽车结构件要求的材料性能的提高,长玻纤增强热塑性复合材料因其较高力学性能、低成本及可回收重复使用等优点在汽车零配件中广泛使用。 ? 2. 高分子材料在汽车中的应用 ? 2.1 装饰部件的塑料化 ? 汽车内饰件中的隔板、仪表盘、车板座椅、门把手以及车内饰件都是采用高分子复合材料。要求材料满足低光泽、防划伤、耐冲击的要求。对于仪表盘,要求耐高温、高强度、防刮伤。对于隔板则侧重于轻便和低光泽。座位则采用了轻质的皮革,要求缓冲能力强,能提升座椅的舒适度。 相对于内饰件,外饰件主要用于制造汽车的保险杆、格栅、翼子板。保险杠以塑代钢,用具有弹性的材料制造,具有较大的变形,在车辆冲撞时依靠大变形缓冲能量,保护车身。格栅用于冷却汽车前置发动机温度而特定设置的汽车外饰,要求硬度大。 汽车内外饰件对汽车整体运行影响不大,质轻、亮泽和流畅的设计曲线是材料的首选特色。其不但彰显了车辆的档次,更能成为轿车声誉和人们购买欲的立足点,主导了车辆新潮流。对于家庭轿车来讲,内外饰件不是结构件,只具有功能要求,但它们却担负了减轻震动、隔离热源、阻隔噪音及装饰功能,对汽车的舒适性起到十分重要的作用。 汽车内外饰件塑料消耗量大,几乎占据了整车塑料用量的50%左右。传统内外饰件采用了金属、纤维制品,重量降不下来,外观和手感欠缺。环保和节能减排意识日趋浓郁,纤维增强热塑性材料以其质轻、高强、耐腐蚀、表面光滑、成本低等一系列优点,因此受到人们的欢迎。 2.2 引擎部件的塑料化 汽车发动机动力强劲,但是具有高温、大扭矩,部分非接触高温及非核心受力零部件正在塑料化。在引擎部件塑料化方面,美国产汽车的气门套和进气总管制造取得新的进展。新型玻纤增强尼龙6和66以及热固性乙烯基酯化合物以其轻质、加工容易、造价低等优点逐步取代了金属气门套(也称作摇杆或凸轮盖)。 戴姆勒-克莱斯勒公司(Daimler Chrysler)大胆运用新技术,最近采用了两种新型塑料气门套。一种是利用增强尼龙66制造V26引擎气门套,据说是第一种在美国产大容量汽车上使用的热塑性塑料。同样,一种用于V8引擎的热固性塑料,据说也是首次在气门套上使用。 杜邦公司在技术报告中声称塑料引擎盖质量减轻了65%,且将油气分离器通过塑料成型做成一体,在降低油损耗的同时提高了引擎效率。在引擎盖的外部栓接了曲轴箱强制通风阀,利用振动焊接技术将阀隔离开,改善了汽车的启动性能。 2.3 结构材料的塑料

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