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宽体式轻型挂篮设计 1 简介 某公路大桥为 54+4 ×90+54(cm) 的预应力混凝土连续梁桥,主桥截面为双幅 单箱双室变高度三向预应力混凝土梁,单幅顶板宽 17m,底板宽 11m,梁底下缘按二 次抛物线变化,根部梁高为 53m,跨中梁高为 25m,顶板厚为 26cm,底板厚由跨中的 26cm 增至根部的 60cm,腹板基本为等厚的 36cm,两幅梁的桥面板之间有 05m 的 间隙。设计为挂篮悬臂灌注,灌注的最大梁段长度为 4m,最大梁段重 140t。 M 2 挂篮的构造和特点 O C 2.1 菱形主桁架 G. N 主桁架由三榀桁架和横联组成。每榀 5 根主要杆件由 2 片槽钢组焊而成,槽 O L 钢的截面由结构分析确定;横联采用角钢连接, 以增大整个挂篮的横向刚度,抵抗 网U H 西北地区可能出现的大风对挂篮的影响。考虑其通用性,主桁杆件和横联均采用 龙Z. W A3 钢,各杆件间及与横联的连接在工地上全部采用普通螺栓连接。 筑W W 2.2 走行系统 由钢枕、滑道、上滑板及后勾装置构成。钢枕为槽钢加 1 块钢板焊接而成, 滑道为 2 根槽钢组焊而成,上滑板为厚钢板,后勾装置由厚钢板竖肋和角钢焊接制 成,后勾板的强度由其竖肋来调整。滑道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上,后勾装 置勾住滑道以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。 2.3 内外模系统 内模分顶模和内侧模, 由型钢组焊成模架。内模工作时由滑梁支承在内吊梁 上,脱模时松开内吊梁,滑梁落在内吊梁上,即可滑行前移。顶模板为组合钢模板, 侧模板还有部分木模组成, 以适应梁高的变化。外模由侧模板、底模及拉杆组成, 侧模由外吊梁悬挂,模板为型钢和钢板组焊的整体钢模板,在梁体两侧用拉杆拉紧, 以抵抗浇柱混凝土时产生的水平力;底模由底纵梁、底横梁及模板组成,通过底横 梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇柱梁段和外吊梁上,随主桁一起前 移,底纵梁由型钢组焊成桁架,底横梁由工字钢组焊成格构式梁。 M 2.4 悬吊系统 O C 由螺旋千斤顶、小横梁、吊带及Φ32 精轧螺纹钢筋组成,用于悬挂模板系统, G. 调整模板的标高。 N O L 2.5 锚固装置 网U H 每个后锚点由 6 根Φ32 精轧螺纹钢筋、扁担梁及螺旋千斤顶组成。由于施 龙Z. W 工中,竖向预应力筋间距较大且难以精确定位,而梁体内外翼缘通过计算可以承受 筑W