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质量、可靠性与耐久性的关系
质量(Quality)
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广义来说,质量是包含可靠性的内容,我们这里指的是狭义的定义。(注:以下定义参考的是美国某权威机构对质量与可靠性的定义)。
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Quality is conformance to customer expectations,翻译过来就是:质量是满足客户期望的能力。
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这个从字面上可能不太好理解,下面我详细解释一下。大家知道,对于任何一个产品的开发,复杂如一辆汽车,简单如一个小杯子,我们都需要去了解客户的需求或者期望。而客户的需求很多时候是非常主观的,比如客户往往会提出“我需要一个很酷的汽车”,或“我需要一个耐热的杯子”等等。但是这些主观的需求,在产品开发过程中很难衡量或测量,这就导致在产品开发过程中我们很难对其进行验证,最终也无法判断我们的产品是否能够满足客户的期望。比较常见的方法是通过QFD(Quality Function Deployment)的方法与流程将客户的主观需求或期望转换到产品可以衡量的指标(一般叫做产品的关键特性),然后在产品开发过程中,我们去设计产品,满足这些可以衡量的指标,从而间接地去满足客户的需求(注:QFD不是本文的重点,所以此处不展开,网上有大量文献读者可自行查阅)。
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如何判断最终的产品满足了客户的期望呢?一般我们会按照APQP或者ISO的标准来控制产品开发与制造过程,最终实现对客户期望的控制。这个就是传统质量做的事情,即我们常说的质量管理与过程控制,属于质量的范畴。理论上来说,最终出厂的产品质量都是合格的,否则产品是不能上市的。所以质量是关注产品出厂之前与出厂那一刻所有过程控制的活动(t≤0, t指的是产品开发时间节点,t=0指的是产品上市的那一刻)。
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可靠性(Reliability)
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Reliability is quality over time这个定义很恰当,意思是可靠性是质量随着时间的变化,或者说可靠性是质量加了一个时间轴。
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通过质量过程控制(TS16949或ISO9001),满足了客户的期望,制造过程也稳定了,产品可以上市了。但是这个不代表你产品在存储与使用过程中没有问题,从产品投入市场之后(t0),甚至在交付到客户手里之前,可能就会有失效(比如汽车在运输以及4S店存储时间长了,可能有一些零部件会出现问题)。在产品使用过程中,产品的功能或质量有一个逐步退化的过程,从而会带来产品的失效。
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如何降低与控制在使用过程中产品失效问题,就是可靠性关注的内容。所以,可靠性是关注产品上市后(t0)的失效问题。
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下表从几个不同方面描述了质量?(Quality)与可靠性?(Reliability)的区别。
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耐久性(Durability)
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耐久性实际上很多企业都在做这方面的工作,如整车耐久性测试,或者疲劳寿命分析等。国内企业很多人提起可靠性,以为就是疲劳分析,这个是很片面的理解或者说概念上就是错误的,因为疲劳分析只能分析理想状态下(某种设计状态下)理论的寿命预测,但是实际上每个零件的制造误差与变化以及使用过程中环境条件的不同,会导致同一批产品每个零部件的使用寿命的不同,如何评价一定置信度下的零部件寿命,才是真正耐久性需要关注的问题。当然疲劳分析也是提高耐久性的一个不可或缺的手段。
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广义上来说,耐久性是含在可靠性的范畴的,但是从定义与指标以及工作方法上都是不同的。
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在讲耐久性之前,我们先来看一下如下图所示的典型浴盆曲线。浴盆曲线是了解可靠性工程最基本的曲线,本文简单介绍。
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典型大批量产品浴盆曲线
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上图横轴是产品上市后的运行时间(广义时间,也可以是里程,如整车运行里程),竖轴是产品故障率或叫失效率。对于大批量产品如汽车等,在投放市场后,到产品报废的整个寿命期内,失效率随着运行里程的变化基本上符合如上图所示的那条实线曲线,因为形状像浴盆,在可靠性工程领域一般称之为浴盆曲线(Bathtub curve)。
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拿这个曲线来讲可靠性与耐久性就比较好理解。上面讲的可靠性,从指标上来说,实际上是关注的是竖轴,即失效率。耐久性关注的是横轴,即运行时间或里程,对于产品来说,实际上就是能够运行的时间或里程,即我们常说的寿命或耐久性的定义。
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对于可靠性工程而言,一般我们既需要关注产品的失效率(即可靠性问题),也要关注产品的寿命问题(耐久性问题)。
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这里还有一个概念要说明一下,就是可维修系统与不可维修系统。对于复杂的系统或者产品,如汽车、飞机或发动机等,在报废之前或者大修之前认为是可以维修的。到了上图所示的最右边的那个虚线点,即一般我们说的寿命点,就认为不可维修了,因为再使用下去,失效率激增,维修成本很高,不存在维修的价值了,到了这个点,产品基本上就报废了或者要大修。而对于单个零件或者某些小的系统单元,如果在使用过程
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