管理决策与计划.pptxVIP

管理学院2012MPM课程 管 理 学付 春 光黄 桂F管理精英宣言我是不会选择去做一个普通的人.如果我能够做的的话,我有权成为一个不寻常的人.我寻找机会,但我不寻求安宁.我不希望在国家的照顾下成为一名有保障的市民,那将被人瞧不起而使我痛苦不堪.我要做有意义的冒险.我要梦想,我要创造,我要失败,我更要成功.我绝不用人格来换取施舍;我宁愿向生活挑战,而不愿过有保证的生活;宁愿要达到目标时的激动,而不愿要乌托邦式毫无生气的平静.我不会拿我的自由去与慈善作交县,也不会拿我的尊严去与发给乞丐的食物作交易.我决不会在任何一位大师的面前发抖,也不会为任何恐吓所屈服.我的天性是挺胸直立,骄傲而无所畏惧,勇敢地面对这个世界.所有的这一切都是一位企业家所义备的.第三讲：管理决策与计划第7章决策西蒙:决策是管理的心脏;管理是由一系列决策组成的；管理就是决策。案例3－1 简化设计的决策凯莱赫是西南航空公司的总裁，他决定将飞机机舱前部的壁橱去掉，这样做不是为了增加更多的座位，而是为了缩短乘客上下飞机的时间。由于西南航空公司的所有飞机都实行不对号入座，所以第一个登机的乘客会径直走向机舱前部的壁橱，放好自己的行李并选择最近的座位坐下。当飞机着陆时，下飞机的乘客不得不等着前排乘客在壁橱里翻找自己的行李。正如凯莱赫所言，改变壁橱的位置只不过是“1000项简化设计小决策”之一，其他一些为达到简化目标的决策还有：不提供餐点，不预定座位和不设头等舱座位，不采用计算机化定票系统，不在航班间转运行李，飞机标准化(全部是波音737)，以及可重复使用的登机牌。另外，当其他小航空公司决定开通欧洲航线或与大航空公司面对面竞争时，凯莱赫仍坚持他的细分市场战略。他说：“你必须对大量的能做什么和不能做什么的选择作出判断”。他很早就决定以极大的强度占领少数市场。西南航空公司以大量航班“轰炸”一个城市，“我们不会以1个~2个航班进入一个城市市场，要进就是10个~12个航班。”凯莱赫看来很清楚他应当做什么。自从1971年西南航空公司作为上下班性质的小航空公司诞生以来，凯莱赫已将它发展成为美国第八大航空公司，年收入为124亿美元。顾客喜欢西南航空公司的低票价和准时，该公司将近85％的航班每15分钟或不到15分钟就有一班(其他主要的航空公司平均要隔上1个小时)。西南航空公司是美国极少数获利的航空公司之一。通常，西南航空公司的飞机每天在空中的飞行时间达11个小时，而该行业的平均飞行时间为8小时。同时，西南航空公司每有效座位里程的成本为6．5美分，将美国航空公司和联合航空公司等竞争对手抛在了后面，它们的成本分别为9美分和15美分。凯莱赫像所有的管理者一样，制定了大量决策-有小的、有大的，这些决策的整体质量对组织的成败有重大影响。一、管理决策概述1、什么是决策决策：管理者通过分析关于具体的组织目标和行动方案的各种选择并最终做出决定以应对他们所面临的机遇和威胁的过程。机遇反应型决策：管理者寻找提高组织绩效的方法时所做的反应。威胁反应型决策：管理者面对发生了对组织有负面影响的事件时所产生的应急策略。2、程序化决策和非程序化决策：程序化决策：是一个例行程序的过程，它几乎就是一个自动化的过程.管理者在此之前已做过多次类似的决策.有规则或指导方针可遵循.例如：重新采购办公室办公用品的决策.当库存减少到一定程度时，再次订购货物加以补充；当开支超出预算（10%或10%以上）时，向上级报告；每次学校放完长假过后，都要求每个班进行晚点名，确定学生返校人数等等。 非程序化决策：新发生的，非结构性的，问题极为重要、复杂、没有例行程序可循的决策决策是新的因而没有规则可遵循.这些决策的制定是根据信息以及管理者的直觉和判断力例如：这部电影应该在新技术上进行投资吗？开发新产品或服务、进入新的区域市场、思考题政府决策属于什么类型的决策？政府政策的突然转变属于什么类型的决策？危机管理或突发事件管理属于什么类型的决策？请举例说明。案例3－2：突发事件管理领导处理突发事件应采取机动灵活的程序和办法。首先要采取的措施是控制事态、缓解矛盾；透过表面现象看本质，据此创造性地解决问题，化害为利。松下幸之助发现，突发事件只要处理得好，不仅可以“亡羊补牢”，而且可能“逢凶化吉”，在这方面，他非常赞赏美国一家制药厂的做法。美国一家著名制药厂生产的安眠药因效果显著、信誉良好，深受消费者欢迎，市场占有率很高。但一次突发事件差点使该制药厂关门。 一位长期服用该安眠药的消费者在头一天晚上从安眠药瓶中取出两片药吃后死了。死者的家人一纸诉状要求制药厂赔偿。此事被披露后，该制药厂安眠药在市场上无人问津了。制药厂在危机面前，采取了迅速有效的方法，不仅化解了矛盾，而且使产品得到改进，更具竞争力。制药厂领导首先通过新闻界表示对此事件感到震惊和