北京邮电大学《机械设计基础》课后题解模块七之欧阳引擎创编.pdfVIP

欧阳引擎创编 2021.01.01 模块七 欧阳引擎（2021.01.01） 一、填空 1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折 断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭 式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿 轮传动的主要失效形式是轮齿折断。 2、对于闭式软齿面齿轮传动，按弯曲疲劳强度进行校核， 这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径（或中心距）。 3、对于开式齿轮传动，通常只按弯曲疲劳强度计算。这时 影响齿轮强度的主要几何参数是模数。 4、一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减 少齿数并增大模数，其齿面接触应力将不变。 5、一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力 均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度 高；两齿轮 的接触疲劳强度相等。 6、在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿 柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是 斜齿圆柱齿 轮传动，承载能力最低的是直齿圆锥齿轮传动。 欧阳引擎创编 2021.01.01 欧阳引擎创编 2021.01.01 7、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择。闭 式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据传递功率确定。 二、选择 1、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为 （C）。 A ．轮齿疲劳折断；B ．齿面磨损；C ．齿面疲劳点蚀； D ．齿面胶合。 2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效 形式为（D）。 A ．轮齿疲劳折断；B ．齿面磨损；C ．齿面疲劳点蚀； D ．齿面胶合。 3、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（D）。 A ．靠近齿顶处；B ．靠近齿根处；C ．节线附近的齿顶一 侧；D ．节线附近的齿根一侧。 4、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选 择硬度时应使（B）。 A ．大、小齿轮的硬度相等； B ．小齿轮硬度高于大齿轮硬 度； C ．大齿轮硬度高于小齿轮硬度；D ．小齿轮用硬齿面，大 齿轮用软齿面。 欧阳引擎创编 2021.01.01 欧阳引擎创编 2021.01.01 5、一对标准直齿圆柱齿轮，z = 21，z = 63，则这对齿轮 l 2 的弯曲应力（C ）。 A.   ；B.    =  ；D.   ＞ ＜ ；C. ≤ 。 F1 F2 F1 F2 F1 F2 F1 F2 6、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（D ）。 A ．先按接触强度设计，再校核弯曲强度；B ．只需按接触 强度设计； C ．先按弯曲强度设计，再校核接触强度；D ．只需按弯曲 强度设计。 7、设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数， 较大的模数以（A ）。 A ．提高轮齿的弯曲疲劳强度；B ．提高齿面的接触疲劳强 度； C ．减少加工切削量，提高生产率；D ．提高轮齿抗塑性变 形能力。 8、一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d 不变，而