高速路改扩建项目重难点工程的施工方法75.docxVIP

高速路改扩建项目重难点工程的施工方法、关键技术 工艺要点 及工艺要求 （-）本项目工程重点 1、线路战线长，点多面广。跨越济南市历城区、章丘市两地，管理协调难 度大。由于要保证高速通行，交通组织难度大。 2、为保证新旧路基的拼接质量，新旧路基的差异沉降控制为路基拼接施工 的重点。 3、本标段高架桥7139m,下部结构基础采用群桩，群桩上设承台为大体积 混凝土，承台高度3米，平面尺寸有7. 5mX 10. Om、8. 2mX 10. 2m两种类型。目 前，该段地下水位埋深较浅，一般在1. 5米左右。承台基坑平均开挖深度在4? 6米以上。上部现浇箱梁共237孔52联，桥面宽度20. 25m,箱梁高度为2. 0m、 2. 3mo因此承台基坑开挖及上部箱梁施工为高架桥施工的重点。 4、全线结构物有座桥梁需要拆除改建，旧桥拆除、跨线桥拆除、桥梁拼接 施工及互通立交改建施工作为桥梁施工的重点。 （二）路基拼接施工 老路改扩建成败关键因素之一就是避免新老路基的不均匀沉降而产生路基 纵向开裂。为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的 发生，采用以下措施以减少新老路基拼接的差异沉降。在加宽填筑前，先对老 路基边坡和加宽路基的基底进行30cm （垂直于坡面方向）的清坡处理，并对基 底进行冲击碾压，采用的压实遍数为20遍，速度12?15Km∕h,验收标准按现 行规范的压实度提高一个百分点验收。冲击压力机无法作业时，采用高速液压 夯实机夯压。 1、软基处理 为了避免新老路基出现较大的差异沉降以及尽量减少拼接路基荷载对老路 基的影响，对地基存在软弱层的路段，两侧拼宽路基软基埋深不大于3米的路 段，采用换填处理；对于软基底板埋深大于3米的路段，采用复合地基（水泥 搅拌桩、钉型水泥搅拌桩、CFG桩、高压旋喷桩）处理措施。 1. 1换填 对于软基埋深不大于3米的路段，采用换填3%石灰土处理方案。对水（鱼）塘及沟（渠）路段应首先排水清淤，清淤后换填50CnI厚片石并采用IoCnI碎石 灌缝，其上填筑40Cm厚石灰土（或水泥土）再采用素土分层填筑。 1. 2浆喷桩施工 1. 2. 1施工准备 1. 2, 1. 1场地准备 施工段落在清表后应将场地平整。地基表面有淤泥或软弱层时，应清淤后 回填，场地应做好排水坡度，挖设排水沟，保证场内不积水。 1. 2. 1. 2现场准备 根据设计桩位平面布置图，在施工现场用全站仪及钢尺定出每根浆喷桩的 桩位，并用竹签插入土层做好标记，任意两相邻桩的桩位误差小于100mm。同 时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保浆喷 桩桩位的准确性。 在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部比周围地面高出30cm,并铺设一层 木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变 硬，水泥储存高度不能超过10袋。 现场配置水泥搅拌罐和储存罐，搅拌罐和储浆罐容量不得小于一根桩的用 浆数量。搅拌罐和储存罐均配备单独搅拌设备。在施工现场左侧设置工程简介 牌和配合比牌，标示牌上包含该段地基施工具体详情和每米水泥用量及水泥浆 稠度、比重。 1. 2. 1. 3进场机具准备 对进场的机具设备进行组装和调试,确保机具的完好率保证满足施工要求。 并悬挂机械操作规程及安全警示牌。 在机架的后面或两侧与钻杆对应位置，用油漆标明喷浆，停浆标记。具体 方法为：分别在机架与钻杆顶端对应位置画一标线，作为基准；从机架上基准 线向下量取（桩长+钻头与地面的距离+50Cnl）距离，画一标记线，为喷浆标记 线，即桩长下底标高处；在机架上从喷浆标记线向上量取（桩长+30Cm）距离， 画一标记线，为停浆标记线。 1. 2. 1. 4试验准备 施工现场配合各种计量仪器设备，做好计量装备的标定工作。浆喷桩配合 比试验已完成，经配合比确定每延米桩体的水泥准确用量。 1. 2. 1. 5安全准备 现场做好各项安全标示及防护工作，在施工现场设置安装安全警示牌及机 械操作规程，标示包含单位名称、设备型号、编号、施工参数及责任人，开工 前，对机械操作人员及施工人员进行安全培训，针对机械操作规程及安全隐患 重点培训，培训考试合格后方可上岗作业，特种作业人员必须持证上岗。 1.2.2浆喷桩施工方法 浆喷桩施工工艺流程：钻机定位一制备水泥浆一预搅下沉一提升喷浆搅拌 一复喷复搅一机具移位 2. 2. 1钻机定位 对每排桩横向按顺序编号，钻机施钻，不得遗漏，配套检查进场钻机、空 压机和喷灰系统，水泥电子秤和深度标尺已标定合格，再次检查确定能够正常 使用。选定试验桩，施工作业队移动钻机，使钻头正对准桩中心，偏差不得大 于5cm。为便于施工，桩中心由孔边所设的控制桩交叉拉线确定。用水平尺检 查钻机底座水平；用垂球校正钻架的竖直度，使其偏差在L 5%以内。