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飞行各阶段大纲 飞行各阶段大纲飞行前预先预备1、公司的飞行运行必需进展预先预备，预先预备的主要工作内容是：制定飞行方案，召开飞行预先预备会或个人自己预备，进展飞行和飞行保障的预备工作并落实。2、预先预备通常于飞行前一日进展，只有在连续飞行或临时紧急任务状况下，方可与飞行挺直预备结合进展。3、任何值勤人员必需进展飞行前预先预备，预备不合格者，应进展补充预备。责任机长对机组成员的预备状况负责。没有进展足够的预备和补充预备仍达不到标准者，将被取消次日值勤方案。4、飞行前预先预备的时间，依据任务性质、机组成员等级、航线熟识程度，可以敏捷把握，但不得少于一个小时。〔北京：国内航班起飞前85分钟，70分钟发车，西安，海口同北京，三亚提早95分钟从酒店动身，广州提早95分钟。因发车时间，常因客观缘由变更。最新改变请准时关注提示和邮件，或询问公司运控或空调。〕飞行前预先预备主要内容1、领受任务，明确任务性质、起飞时间和要求。2、领取由签派室依据航班方案排定的飞行任务书，理解起飞时间、机组装备、用法的飞机、所飞航段、航班号、飞行性质、机组的调整和方案转变等状况。3、依据所飞航段，责任机长指定一名机组成员完成飞行方案的填写。4、向航务值班员理解旅客状况，及领取飞行工作单，明确重要旅客的级别、职务、姓名、伴随人员，以及是否需要特别照看、效劳。5、资料校核。依据放行单、航行通告、内部航行通告、飞行部签派中心发布的航行、通讯资料更新通知，检查、校核所需资料是否齐全、最新、有效。重点检查发行日期、核对资料。6、讨论起飞、降落、备降机场和航线有关资料和飞行方法。7、地图讨论。讨论的地图包括：?标准仪表离场图〔SID 〕；?高/低空航线图；?区域图；?标准仪表进场图〔STAR 〕；?进近图〔ILS、VOR、VOR/DME、NDB/DME、NDB 〕；?机场平面图。8、通过地图讨论应到达充分理解下面的信息：?滑行路途；?跑道方向及号码；?离港程序；?航路代码和重要地标，导航设备代码、频率；?管制单位频率〔含各机场ATIS、地面效劳频率〕；?强迫报告点、管制区交接点；?进场程序；?可用的进近导航设备及进近方式、途径、剖面、进近预备的频率、?代码；?平安高度〔机场扇区平安高度、航路最低平安高度〕；?过渡高度和过渡高度层；?机场起飞、着陆最低标准，并与机长所具有的标准进展比拟；?复飞程序、途径、剖面；?机场道面PCN 值；?特别飞行规定和飞行惯例，如起落航线的限制等。9、领航资料的讨论。参照方案批准的航线和公司的领航资料卡对比检查确定：?标准飞行高度层；?航路走向、间隔 及校核参考导航设备；?由目的地机场和航线中飞往备降场的方法；?依据最大起飞重量确定的起飞前加油量。10、飞行方法讨论依据季节、气象预报、航路盛行风及机场季节盛行天气确定飞行的方法及应留意的操纵问题；依据汇报的飞机情况进展有目的的特情预备，讨论预案；复习大侧风、绕飞雷雨等特别技术操作的有关规定；进展航段飞行的分工指派，确定PF 和PNF。如有培训方案、检查方案，对所飞的航段、飞行科目进展讨论，提出详细的要求。实行的飞行方法和特别要求必需明确、详细。11、驾驶舱资源管理协调：确定每名机组成员上座飞行的航段。是否需要有掌握的驾驶舱休息。发生特情时的分工。机长接手操纵，或机长执行起飞、着陆条件、限制确实定。12、理解飞机的适航状况：重点理解飞机近期曾发生的不正常状况、故障的处理状况、保存、适用的MEL 标准等飞行资料袋及资料包飞行签派员应搜集和检查有关飞行的最新资料，更新飞行资料料袋和飞行资料包，包含以下内容：1、飞行任务书；2、飞行信息单；3、起飞、着陆和备降机场的天气实况和天气预报；4、《飞行平安/信息反应快报表》；5、飞行前航行通告；6、计算机飞行方案〔具体信息参见《飞行签派手册》〕；7、ATC 飞行方案(FPL)；8、飞机故障信息单(DD)〔如需要〕；9、最新版本的《航线手册》〔国内飞行〕；10、最新版本的《Jeppeson 航线手册》〔国际、地区和国内特别管理的航线运行〕；11、必要的军用机场通讯、导航及机场资料；12、适用的性能要求、跑道特性、空中交通效劳与通信、导航设施及照明、气象报告、应急效劳等其它需要的资料。。飞行前挺直预备阶段机组报到和机组车辆1、从机组登车前往机场开头，作为机组成员报到值勤起始时刻。路途消耗时间和机场待命时间不计入休息期时间。2、由飞行员集体驻地到机场往返运输担当飞行任务的机组成员的交通工具由公司运行签派中心负责支配，在因备份机组进场，公司没有派车接送时，机组成员可乘出租车前往机场，由公司负担一切费用。3、从公司基地到