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风险辨识与评估报告1 天津地铁1号线东延至国家会展中心工程天津地铁1号线刘园停车场改扩建工程施工标段风险辨识与评估报告编制：审核：批准：天津轨道交通集团工程建立有限公司天津地铁1号线刘园停车场改扩建工程工程经理部风险辨识与评估报告一、工程概况1、工程本体介绍刘园停车场位于天津地铁1号线线路北端，既有已建成停车列检9股9列位，故障处理线1股1列位。停车列检库尾部预留10线10列位(含故障处理线1列位〕；预留洗车线。本次考扩建工程在实现预留线的根底上，增加3股道〔6个停车列检位〕，同时撤除就有综合楼及锅炉房，扩建降压变电所为牵引降压混合所，新建综合办公楼。扩建后刘园停车场总占地9.17公顷，总建筑面积为27676.4m2。2、周边环境介绍〔1〕、施工区域周边环境状况：既有天津地铁1号线刘园停车场位于天津市北辰区的龙洲道与辰昌路交口，毗邻外环线。新建库局部位于既有刘园停车场用地范围后端，场地现状为待建立用地，不匀称分布取土坑。〔2〕、工程地质状况：本区地层为更新世以来冲积形成的滨海平原积累了巨厚的第四系沉积物，随着地壳运动与气候(海进、海退〕的变迁，形成了海相和陆相地层交互沉积的地层特征。由地面对下依次为：第四系全新统人工填土层(人工积累Qml〕，新近沉积层(故河道、洼淀冲积Q43Nal〕，第Ⅰ陆相层(第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al〕、第Ⅰ海相层(第四系全新统中组浅海相沉积Q42m〕、第Ⅱ陆相层(第四系全新统下组沼泽相沉积层Q41h、河床～河漫滩相沉积Q41al〕、第Ⅲ陆相层(第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal〕、第Ⅱ海相层(第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc〕、第Ⅳ陆相层(第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal〕。〔3〕、施工区域的气象、水文状况：天津市的气候属于暖温带亚潮湿大陆性季风气候去，四季清楚，冬季寒冷枯燥，春季干旱多风，夏季气温高湿度大,雨水集中，秋季风和日丽。年平均气候为13.5℃，年平均降水量为536.6mm。参照场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。赋存于第Ⅱ陆相层以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。二、风险源划分根据及类别1、风险管理根据2、自身风险划分：3、环境风险划分：三、风险辨识结果1、风险识别与分析依据本合同段工程的特点，结合相关地铁工程实例和阅历，通过对施工过程、工作环境、人员活动、临时构筑物、帮助设施等进展风险识别与分析，可能造成的工程风险类型主要有组织风险：管理人员和一般技工的学问、阅历和力量、施工机械操作人员的学问、阅历和力量等；管理风险：现场与公用防火设施的可用性及其数量、事故防范措施和方案、个人人身平安掌握等；环境风险：自然灾难、工程地质和水文地质条件、气象条件等；工程风险：基坑施工作业、脚手架搭设及撤除、高处作业、模板安装及撤除、龙门吊安装及撤除、起重吊装作业、钢筋加工作业、施工影响范围内各类建〔构〕筑物、地下管线等。1.1.危急源识别通过查看勘察及设计资料，现场踏勘，搜集和整理已有的事故及事故记录、类似发生过的事故和事故的信息，以及相关的轨道交通地下工程方面资料。采纳座谈法〔头脑风暴法〕、现场观看、阅历等方法辨识，列出本工程可能存在的危急源。风险识别表2 .危急源评价和分析为加强本合同段风险管理，根据风险等级进展分类、分级，做到有的放矢，采纳作业条件风险评价法〔D=LEC〕和挺直推断法对辨识出的危急源进展评价和分析，形成危急源清单，确定重大危急源，并制定相应对策，以减弱风险，避开平安事故的发生。〔1〕采纳作业条件风险评价法对本合同段存在、可能发生的危急源进展评价和分析，形成危急源清单表。〔2〕依据设计图纸及相关资料，采纳挺直推断法确定以下为重大危急源。本合同段重大危急源见下表重大危急源表四、风险管理措施及施行细那么1．风险管理目的在平安牢靠、经济合理、技术可行的前提下，实行有效措施掌握风险，通过风险识别、风险评价、风险掌握等，降低和削减风险灾难及风险损失。把施工过程中潜在的各类风险降到尽可能低的程度，以获得最大程度的建立平安与优质的工程质量。2．风险管理措施2.1 风险管理组织措施2.1.1 成立风险组织管理机构为保证施工风险管理工作有效性开展，过程中做到风险管理策划详细、执行到位、检查明确、行动快速，确保工程施工平安顺当，工程部成立风险评估与管理领导小组。组长：工程经理副组长：平安工程经理、总工程师、工程副经理组员：工程部各部室负责人、相关部室成员。风险评估与管理领导小组负责标段风险管理的组织领导工作。领导小组下设办公室，办公室设在工程部平安环保部。各施工队依据工程部总体部署要求，选派业务精、责任心强的作为平安人员，负责辖区内