桥施工技术交底大全.docx

. . . . word word 教育资料 桥施工技术交底资料 一、钢管桩加工与制造 钢管桩采用受力性能较好的成品螺旋管桩，材料为 Q235B钢板。钢管桩焊接时，应注意： Ⅰ、由于钢桩均采用旧料， 为了保证结构安全， 壁厚在 7.0mm以下的钢桩禁止使用。在进行钢桩接长时， 腐蚀相对严重的钢桩尽量用在钢桩底部及中部， 钢桩顶部浪溅区（桩顶以下 12m围）必须选用腐蚀较小的钢桩 （壁厚在 7.6mm以上）。 Ⅱ、在海中使用过的钢桩， 钢桩壁可能附着较多泥土， 为了保证钢桩能够顺利下沉，钢桩接长前，必须将泥土敲打干净。若钢桩上有洞的，必须用钢板将孔 洞封闭。 Ⅲ、钢管桩焊接前，应将焊缝上下 30mm围的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。 Ⅳ、钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于 100mm。 Ⅴ、钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检 查，每层焊缝的接头应错开。 Ⅵ、钢管桩对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开 D/8 以上(D 为桩径) ，对接焊缝宜采用埋弧焊进行， 对接管端环缝应对称施焊， 防止焊接变形， 减少次应力。 Ⅶ、钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊六块□ 200×100mm的加劲钢板，焊缝高度必须在 6mm以上，以增强钢管桩整体刚度。 Ⅷ、钢管桩加工、制作过程中，应预留焊接收缩余量，并采取有效措施控制变形。 Ⅸ、由于本栈桥的钢桩设计桩长大多在 15m～35m间，为保证接桩的质量和工效，尽量减少在空中接桩， 钢管桩接长应尽量在钢结构加工厂或工程驳船上完成。无特殊情况，钢桩接长长度按照现场技术人员的钢结构加工委托单进行加工。 Ⅹ、钢管桩接长后，应根据长度及时编号。 Ⅺ、钢管初厂前，应对距桩顶 1.0m～12.0m 长度围钢管桩进行防腐处理 , 处 理措施为刷两层红丹后再刷两层橙黄色油漆， 刷漆前，应对钢管桩进行除锈处理， 处理完毕后方可刷漆。 刷漆要均匀， 注意油漆的配比， 最好选用油漆喷涂机进行喷漆。在插打过程中，若有刮掉防腐漆的地方，现场应及时进行补漆。 二、钢管桩的验收 钢管桩制造完成后，检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有 焊瘤时需用砂轮打磨， 并需补焊， 补焊后也需用砂轮打磨。 焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。钢桩在出 场前需经现场技术员验收、 签证方可出厂。 没有经过现场技术人员验收的钢桩不予出厂和计量。 Ⅰ、钢管桩管节制造完毕后，检查其外型尺寸，应符合： 椭圆度：允许 0.5 ％D，且不大于 5mm(D为钢管桩外径 ) ； 外周长：允许±0.5 ％ C，且不大于 10mm(C为钢管桩周长 ) ； 管端平面倾斜：允许 0.5 ％D，且不大于 4mm(D为钢管桩外径 ) 。Ⅱ、钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于 2mm，对口板边高差不 大于 1mm。 Ⅲ、钢管桩对接焊缝允许偏差： 咬边：深度不超过 0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的 10％； 超高：不大于 3mm； Ⅳ、对口接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差： 桩长偏差： +300mm， 0mm 桩轴向弯曲矢高：允许 0.1 ％ L，且不大于 30mm(L为钢管桩长度 ) 。三、钢管桩的存放和运输 钢管桩应按不同的规格分别堆存， 堆放层数和形式应安全可靠， 为防止滑动钢管桩两侧必须用木楔塞紧。 为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形， 堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。长期堆存时，应采取防腐蚀等保护措施。 在钢管桩的起吊、 运输和堆存过程中， 应尽量避免由于碰撞、 摩擦等原因造成的管身变形和损伤。 为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。为了施工方便，在码头将钢桩接长至 25.0m～ 30.0m，用机驳将钢桩运至桥 位处直接插打。构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。 钢桩经验收合格后方可出厂， 出场前现场技术人员标识好钢桩的编号、 长度，并将合格证喷涂于钢桩顶部。 四、钢管振动下沉 ）钢管桩下沉施工方法 钢管桩下沉采用悬打法施工，用打桩船（或 50t 履带吊）配合 60KW振桩锤施打钢管桩。 打桩船停放在准备施打的桩位处， 利用测量组精确测量打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后， 开动振桩锤下沉一气呵成， 中途不可有较长时间的停顿， 以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。 通过 50t 吊船安装第一联桩顶分配梁、贝雷梁及桥面板后， 50T 履带吊上桥，进行铺设工作。按此方法，循序渐进地施工。 ）沉桩施工要点及注意事项 Ⅰ、沉桩开始时， 可依靠桩的自重下沉， 然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固,