临建施工方案.docx

青岛地铁一期工程（ 3 号线）土建 05 标 临时设施搭设方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团 青岛地铁一期工程 (3 号线) 土建 05 标项目部 二〇一〇年十月二十五日 临时设施搭设方案 一、工程概况 1 二、施工场地布置原则 1 三、施工场地平面布置图 2 3.1、浮山所站施工竖井场地概况 2 3.2、浮山所站- 宁夏路站区间施工竖井场地概况 2 3.3 、宁夏路车站概况 2 四、临时工程设施 3 4.1 临时房屋 3 4.2 施工围档 3 4.3 施工用水 4 4.4 施工用电 4 4.5 高压供风 5 4.6 施工通讯 5 4.7 砼搅拌站 6 4.8 钢筋及构件加工场 6 4.9 临时储渣场 6 4.10 施工排水、排污与环保 6 4.11 消防设施 6 五、主要临时工程数量 7 临时设施搭设方案 一、工程概况 本标段段包括二站、二区间内的土建工程, 二站分别为浮山所站和宁夏路站，二区间分别为浮山所～宁夏路区间, 宁夏路～敦化路区间。 浮山所车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长 189.5m，结构断面为地下单拱双层结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用浅埋暗挖法施工。附属工程包含 3 个出入口通道，2 座风道。 宁夏路车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长154.75m，为地下双层双跨矩形框架结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用明挖法施工。附属工程包含 4 个出入口通道，1 个紧急疏散口通道及2 座风道。 浮山所站～宁夏路站区间工程：区间起讫里程：K8+596.200～K9+352.750，区间全长 756.55m。包含区间隧道主体部分、施工竖井、施工联络通道、人防段及其它附属工程。 宁夏路站～敦化路站区间工程：区间起讫里程：K9+507.500～K10+129.100，区 间全长 621.6m，本区间的中部没有施工竖井。区间隧道只能以两端的车站作为施工通 道。根据招标文件要求，本标段只包含从宁夏路站向敦化路站208m的区间隧道和人 防段的施工，本区间剩余的 414m隧道和联络通道由 6 标段组织施工。 二、施工场地布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道，必要时加以拓宽改 造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。 实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确 保各项设施的高效使用。 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减 少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求， 必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门 要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。 三、施工场地平面布置图 3.1 、浮山所站施工竖井场地概况 浮山所车站位于南京路与江西路十字路口处，1 号风井及横通道位于时尚闽江居民 区拆迁后空地内，周围 15m为多层住宅小区，建筑为 6～7 层，条形砖混结构住宅楼；2 号风井及横通道位于南京路和江西路交叉路口西南角，是一个小型的健身广场。南侧 20m 左右为高层住宅楼，2 号风道位于江西路道路下方，路面交通繁忙。浮山所站竖井施工 场地平面布置图见后附图 1、2。 3.2、浮山所站- 宁夏路站区间施工竖井场地概况 浮山所站- 宁夏路区间在线路 K8+850西侧约 36m处设一处施工竖井，距离浮山所 站 250.3 m，距离宁夏路站 503.75m。施工竖井为矩形，采用矿山法施工，支护结构为复合式衬砌，初期支护为锚、喷、网、钢架，二次衬砌为模筑钢筋混凝土。考虑全线通风要求，施工竖井永久保留，运营期间作为活塞风井。浮山所站- 宁夏路区间竖 井施工场地平面布置图见后附图3。 3.3 、宁夏路车站概况 宁夏路站位于南京路与宁夏路交叉口南侧，沿南京路方向布设。车站北端为红领 立交桥，东侧为八大湖小区，西侧为中联建业创意广场。 现状南京路道路宽度为 25m，为双向七车道，为青岛市主干道，交通繁忙。南京 路下方管线共有 11 条，其中位于车站结构上方的管线有有：沟底埋深约 2.5m的 2.5m × 1.6m（宽×高）雨水暗渠；管底埋深2m～2.7m的 DN1000雨水管；管底埋深 2.1～ 3.55m的 DN300污水管；管底埋深 1.6m的 DN800给水管；管底埋深 1.5m的 DN300给 水管。宁夏路车站平面布置见后附图4。 四、临时工程设施 4.1 临时房屋 项目部以租赁的形式设在金湖路 21 号，靠近宁夏路车站和浮山所站。施工队按 就近工点设营的原则，设置在浮山所2#风井靠近南京路一侧。 临时生产、生活房屋驻地自建或利用原建筑。生