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具有转速控制的油泵控制电路 第三十页，编辑于星期一：七点 五十二分。 用ECU直接控制的油泵控制的电路 第三十一页，编辑于星期一：七点 五十二分。 丰田8A-FE油泵电路 第三十二页，编辑于星期一：七点 五十二分。 燃油滤清器 第三十三页，编辑于星期一：七点 五十二分。 作用是把含在发动机燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物除去，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运转，提高汽车行驶的可靠性。 燃油滤清器安装在燃油泵出口一侧，滤清器内部经常受到200—300kPa的然油压力，因此耐压强度要求在500kPa以上。 滤清器的滤芯一般采用滤纸叠成菊花形和盘簧形结构，具有单位体积过滤面积大的特点。油管一般使用旋入式金属管。 第三十四页，编辑于星期一：七点 五十二分。 燃油压力脉动减振器 第三十五页，编辑于星期一：七点 五十二分。 当喷油器喷射燃油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动，这对输油管道是有害的。燃油压力脉动减振器是使燃油压力脉动衰减，以减弱输油管道内的压力脉动的传递，降低噪音 第三十六页，编辑于星期一：七点 五十二分。 第三十七页，编辑于星期一：七点 五十二分。 燃油压力调节器 燃油压力调节器的功用是：使系统压力与进气歧管压力之间的压力差稳定在250kPa。 发动机所需要的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，当燃油压力高时，燃油喷射量也会增加；反之，燃油喷射量就会减少。 第三十八页，编辑于星期一：七点 五十二分。 第三十九页，编辑于星期一：七点 五十二分。 一般安装在供油总管上,采用膜片式结构。 外部是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至进气歧管；另一室为燃油室，直接通入供油总管。 第四十页，编辑于星期一：七点 五十二分。 第四十一页，编辑于星期一：七点 五十二分。 当发动机起动后，进气歧管产生的真空压力约为－54kPa，故怠速时的燃油压力为： 250－54＝196（kPa） 节气门全开时的真空压力约为－5kPa，故节气门全开时的燃油压力为： 250－5＝245（kPa） 第四十二页，编辑于星期一：七点 五十二分。 弹簧的设定弹力为250kPa。当进气歧管真空度为零时，燃油压力保持在250kPa。当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压力。怠速时的燃油压力的调整值约为196kPa，节气门全开时约为245kPa。 第四十三页，编辑于星期一：七点 五十二分。 燃油系统的基本组成和作用 电控汽油机的燃油供给系统主要有油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配器、燃油压力调节器、喷油器等机件组成。 其作用是根据ECU的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷入进气管。 第一页，编辑于星期一：七点 五十二分。 燃油系统组成示意图 第二页，编辑于星期一：七点 五十二分。 油泵的作用和安装位置 电动燃油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管道输送到喷油器。 根据安装位置的不同电动燃油泵分为外装式电动燃油泵和内装式电动燃油泵。 第三页，编辑于星期一：七点 五十二分。 燃油泵的作用和安装位置 作用：将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管道输送到喷油器。 安装位置有两种：油箱外和油箱内，分别称为外装式油泵和内装式油泵。 内装式油泵的特点：不宜产生气阻和汽油泄漏，运转噪声小。应用广泛。 第四页，编辑于星期一：七点 五十二分。 外装式油泵 第五页，编辑于星期一：七点 五十二分。 内装式油泵 第六页，编辑于星期一：七点 五十二分。 电动燃油泵的组成 第七页，编辑于星期一：七点 五十二分。 油泵的类型 滚柱泵 齿轮泵 涡轮泵 侧槽泵 第八页，编辑于星期一：七点 五十二分。 滚柱泵 燃油泵中最常见的结构型式，一般用于外装式。 由转子、滚柱和泵体组成。 是利用偏心设置的转子转动时，改变滚柱与泵体之间的容积，从而实现泵油的。 这种形式称为变容泵。 第九页，编辑于星期一：七点 五十二分。 滚柱泵的结构 第十页，编辑于星期一：七点 五十二分。 滚柱泵的特点 油泵出口的油压脉动较大，必须采取阻尼稳压器以减小脉动。 泵油室的容积变化大，它的吸油高度和供油压力大。 滚柱和定子易磨损，运行中噪音大，使用寿命短。 第十一页，编辑于星期一：七点 五十二分。 齿 轮 泵 由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵体组成。 在从动齿轮和主动齿轮的内外齿啮合的过程中，由内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，合理地设置进出油口的位置，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出。 它也属于变容泵 、一