徐州养护大中修工程下面层(SU)掺抗车辙剂道路石油沥青混合料施工指导意见.pdfVIP

徐州养护大中修工程下面层（ SUP-20） 掺抗车辙剂道路石油沥青混合料施工指导意见 Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件， 依据沥青混合料初始、 设 计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙 率、沥青填隙率、 填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。 它在沥青混 合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计， 然后再进行沥青用量的 选择。 抗车辙剂是一种沥青混合料添加剂，与沥青混合料拌和过程中，其颗粒在 热矿料的碰撞、剪切综合作用下，能够对混合料起到嵌挤、加筋、胶结的作用， 使沥青混合料的性能显著提高，尤其是抗车辙能力大幅提高。 在吸收国外先进设计方法的基础上，结合我省试验研究成果，对徐州养护 大中修工程下面层掺抗车辙剂道路石油沥青混合料 Superpave-20施工提出此指 导意见。 Superpave-20类型沥青混合料矿料级配及技术指标应符合表 1~表 4 的规定。 表 1 Superpave20设计集料级配限制区界限 筛孔尺寸 (mm) 0.3 0.6 1.18 2.36 禁区范围 (通过率 %) 最小 13.7 16.7 22.3 34.6 最大 13.7 20.7 28.3 34.6 表 2 Superpave20设计集料级配控制点界限 筛孔尺寸 (mm) 19 12.5 2.36 0.075 禁区范围 (通过率 %) 最小 90 -- 23 2 最大 100 90 49 8 表 3 Superpave20技术指标表 沥青混合 压实度（ % ） VMA （% ） VFA （% ） F/A 料类型 N 初始 N 设计 N 最大 Sup20 ≤89 96 ≤ 98 ≥ 13 65～75 0.6～ 1.2* * 注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值 0.8 ～ 1.6。 1 表 4 Superpave20混合料马歇尔技术指标表 沥青混 空隙率 稳定度 流值 VFA VMA 残留稳定 冻融劈裂强 合料类 （% ） （KN ） （0.1mm ） （% ） （% ） 度 (%) 度比（ % ） 型 Sup20 4～6 ≥8.0 20～40 60 ～70 ≥13 ≥85 ≥80 一、 材料要求 沥青路面所用的沥青、 集料、矿粉质量应符合 【公路沥青路面施工技术规范】 JTG F40-2004 及设计说明中的相关要求。