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桥梁墩身立柱首件总结 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 云湛高速公路Ｔ J １1 标 桥梁墩柱首件工程施工总结 一、工程概况 云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围， 是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。 本标段为汕 （头） 湛 ( 江）高速公路云浮至湛江段及支线工程第 T Ｊ11 标段，位于阳春市八 甲镇境内，路线总体呈东西走向，途经八甲镇、那霍镇。起讫桩号 K12 ７+ ５15~Ｋ138+600,路线全长１ 1.08 ５ｋｍ。全线桥梁共计 205 ７．8m/6 座。 根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的《工程建设标准化管 理手册》 及 “首件工程认可制”等相关要求，我部选择扶林埇大桥右 幅 2#墩柱作为首件工程 , 立足于“预防为主 , 先到试点”的原则，为指导 续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量 问题。 墩柱首件工程施工目的： ①确定合理的施工工艺流程 ; ②确定合理的施 工机械、人员组合 ; ③ 通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行数 据分析，用于指导全部墩柱（台身）工程施工并达到技术质量标准。 扶林埇大桥在 K13６+110 处 , 桥跨布置为左幅 6×25m,右幅 5 ×２5m 预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁 ; 桥台采用座板台、柱式桥台、 桩基础 , 桥墩采用柱式墩 , 桩基础 ; 墩柱共 1 ８个; 柱径１．４ m 墩柱共计 17 个；柱径 1.6 ｍ墩柱 1 个。 扶林埇大桥右幅２ #-1 墩柱柱径为 1.4m，墩柱高 14.925m,墩柱混凝 土标号为 C３５。 二、施工组织及资源配置 １、工期计划 根据资源配置及工艺要求， 统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅 2#－ 1 墩柱的施工工期计划。 施工工期 : 2015 年 12 月 28 日～２016 年１月 11 日。 施工总结： ２01 ６年１月１ 1 日~20 １6 年 1 月 13 日。 2 、资源配置 2.1 、施工人员配置 ① 管理人员配置 我部根据桥梁结构形式、工程数量及相应的技术难度系数 , 配置包括 主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、 测量员、安全员、材料员等相关管理人员。 施工组织及施工人员配备表 编 号 职 务 备 注 1 项目经理 全面负责 ２ 项目总工 负责技术指导 3 副经理 负责组织安排 4 质检工程师 负责施工质量控制 5 工程部长 负责现场控制与总结 6