ZD105牵引电机的检修工艺.docx

ZD105牵引电机的检修工艺 1 基本参数 电机型号 ZD105 持续功率 800kW 额定电压 1020V 额定电流 840A 额定转速 960r/min 固定磁场削弱系数 96％ 最深磁场削弱系数 45％ 绝缘等级（定子/电枢） H/F 励磁方式 串励 冷却方式 强迫通风 传动方式 双侧斜齿轮传动 2 电机结构 2.1 电机结构特点 (1)本电机配属SS4改进型电力机车，每台机车安装8台本电机，其外形见图1所示。每台电机一侧通过滑动抱轴瓦支承在机车的轮对上，另一侧通过吊杆座悬挂在转向架的横梁上。 图 1 ZD105牵引电机 (2)机车牵引力是由牵引电机产生的，它通过双侧斜齿轮减速装置传送给车轴。 (3)牵引电机采用强迫通风，由专用通风机提供冷却风。 (4)牵引电机为六极串极绕组并带有换向极和补偿绕组。 (5)定子和电枢是经过无溶剂真空压力浸漆处理。 (6)换向器升高片与电枢绕组是采用氩弧焊接，电枢绕组前后端是采用玻璃纤维无纬带绑扎，以保证牵引电机运行可靠性。 (7)主极绕组与铁心采用环氧胶浇注成一体化结构，以提高电机可靠性。 图2 ZD105牵引电机定子装配 2.2 电机基本结构 1）定子 定子由主极铁心、主极绕组、换向极铁心、换向极绕组、补偿绕组组成，如图2所示。主极绕组分为交叉和开口两种形式。主极绕组、换向极绕组与铁心采用环氧胶浇注成一体化结构，通过螺栓将主极铁心和换向极铁心固定在机座上。补偿绕组是整体嵌放在极靴的平行槽内，绕组之间的连线通过螺栓固定。 定装完成后，整体采用真空压力浸漆处理。 2）电枢 电枢由换向器、转轴、电枢冲片、电枢绕组、均压线等组成，如图3所示。 电枢冲片安放在预先热套于电枢转轴的电枢支架上。换向器直接压装于电枢转轴上，电枢绕组为单叠，安装有均压线。电枢线圈端部用玻璃纤维无纬带绑扎固定，均压线、电枢绕组与换向片是通过氩弧焊接以增加强度，减少接触电阻，提高可靠性。 图 3 ZD105牵引电机电枢装配 电枢二侧轴承均采用型号为4E42330EQTY滚动轴承。前后端盖上各装有轴承加油管，油管头部装有油杯，以便对电机轴承添加润滑脂。轴承油封结构为迷宫式，端盖筋部开有通大气孔通道，以便减少电机内部负压，防止窜油现象。 3）刷架装置 本电机为6极电机，有6个刷握，每个刷盒固定在刷杆座上，并通过2个绝缘杆固定在刷架圈上，刷架圈通过胀紧装置固定在机座止口上，如图4所示。每个刷盒放置三付碳刷，一台电机共计18付碳刷，碳刷牌号为D374B。检查碳刷或更换电刷时必须正确操作胀紧装置才能转动刷架圈，刷架圈和机座的相对位置(中性位)是通过定位装置来实现的。 图4 ZD105牵引电机刷架装置 4）抱轴油箱 抱轴油箱如图5所示。 图5 ZD105牵引电机油箱 抱轴油箱含有左右二个主油箱和一个处于中间位置的副油箱。油箱通过左右各一个抱轴瓦支承在轮对上，提供润滑油的纯毛线安装在集油器上，集油器又固定在油箱底座凸台上，中间的副油箱存放着润滑油。当主油箱的润滑油的油位由于消耗而低于副油箱体的排油口时，因为一部分空气通过排油口进入副油箱内，使副油箱润滑油流入主油箱内，因此在运行中副油箱里的油会不断向主油箱补充所消耗的油，以维持主油箱的油位恒定。 5）出线盒 出线盒安放在机座油箱上方左、右二侧，其外形如图6所示。引出线固定在绝缘杆上，固定机车引出线的引线夹装在接线盒外侧，在线夹内侧面以及盒盖的内面，粘贴有密封垫以防止灰尘进入接线盒内。 图6 ZD105牵引电机出线盒 3 检修范围与要求 3.1 机座、端盖、轴承检修要求 (1)机座不得有裂损，风道检查孔盖严密，电机铭牌完好、清晰。 (2)接线盒完好、固定可靠，绝缘子及接线板清洁，聚四氟乙烯绝缘套不许松动、裂损。外接电缆夹板完好，电缆不许有与其他机件相磨擦现象，盖板完整，螺栓齐全、紧固。 (3)端盖不得有裂纹，端盖与机座，端盖轴承室与轴承外圈的配合尺寸符合限度规定。轴承盖、油封环不许有损坏、变形。端盖通大气孔畅通、不得有油垢。油管