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钛合金研究新进展及应用现状概要 钛合金研究新进展及应用现状概要 PAGE 钛合金研究新进展及应用现状概要 第25卷第2期Vol.25No.22008年4月April2008 收稿日期:2007-08-20 作者简介:訾群(1968-,女,工程师,主要从事钛及钛合金的研发工作 ,电话:0379- ********,E-mail:ziqun1111@ 。 钛合金研究新进展及应用现状 訾群 (洛阳船舶资料研究所,河南洛阳471039 纲要:综述了钛合金的发展历程及此刻的研究应用新进展 ,并对我国钛合金的应 用远景做出展望。 重点词:钛合金;发展;研究;应用 钛合金的发展历程 钛是20世纪50年月发展起来的一种重要的构造金属 ,钛合金因拥有比强度 高、耐蚀性好、耐热性高等特色而被宽泛用于各个领域。世界上很多国家如美国、 日本、俄罗斯以及中国等都认识到钛合金资料的重要性 ,并接踵对其进行了研究开 发,获取了实质应用[1~3]。 美国钛工业起步较早,其规模和技术当前都处在世界当先地位,一开始就着重钛合金资料的基础研究,并以此指导钛合金资料的应用和开发,获得了举世瞩目的成就。第一个适用的钛合金就是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金,因为它的耐 热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好,而成为钛合金工业中的王牌合金,该合金使用量已占所有钛合金的75%~85%。 20世纪50~60年月,主假如发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的构造钛合金,70年月开发出一批耐蚀钛合金,80年月以来,耐蚀钛合金和高强钛合金获取进一步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年月的400℃提升到90年月的 600~650℃。α2(Ti3Al和γ(TiAl基合金的出现,使钛在发动机的使用部位正由发动 机的冷端(电扇和压气机向发动机的热端 (涡轮方向推动。构造钛合金向高强、高 塑、高强高韧、高模量和高损害容限方向发展。当前,美国航空航天用钛量最大,在20世纪80年月此后设计的各样先进军用战斗机和轰炸机中,钛合金的用量已稳固在20%以上[4,5]。 钛合金的研究新进展 近来几年来,各国正在开发低成本和高性能的新式钛合金 ,努力使钛合金进入拥有巨 大市场潜力的民用工业领域。国内外钛合金资料的研究新进展主要表此刻以下几方 面[6]。2.1高温钛合金 世界上第一个研制成功的高温钛合金使用温度仅为 300~350℃。随后接踵研 制出使用温度达 400℃的IMI550,BT3-1等合金,以及使用温度为 450~500℃的 IMI679,IMI685,Ti-6246,Ti-6242 等合金。当前已成功的应用在军用和民用飞机发动 机中的新式高温钛合金有英国的 IMI829,IMI834合金;美国的Ti-1100合金;俄罗斯 的BT18Y,BT36合金等。近几年外国把采纳迅速凝结/粉末冶金技术、纤维或颗粒增强复合资料研制钛合金作为高温钛合金的发展方向,使钛合金的使用温度可提升到650℃以上。美国麦道企业采纳迅速凝结/粉末冶金技术成功研制出一种高纯 度、高致密性钛合金,在760℃下其强度相当于当前室温下使用的钛合金强度[7]。 2.2钛铝化合物为基的钛合金 与一般钛合金对比,钛铝化合物为基的Ti3Al(α2和TiAl(γ金属间化合物的最大长处是高温性能好(最高使用温度分别为816℃和982℃、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和质量轻(密度仅为镍基高温合金的1/2,这些长处使其成为将来航空发动机及飞机构造件最具竞争力的资料。 当前,已有两个在美国开始批量生产焚烧室喷管密封片等  Ti3Al为基的钛合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-3V-0.5Mo,前者已用作高压压气机机闸、高压涡轮支撑环、导弹尾翼和,后者顫綰殞箫歿倀飕訖讕枢丝貿摄費飘。 2425卷 经过形变热办理可获取优秀的强度和塑性。 2.3高强高韧β型钛合金 β型钛合金最早是20世纪50年月中期由美国Crucible企业研制出的B120VCA合金。β型钛合金拥有优秀的冷热加工性能,易铸造,可轧制、焊接,可经过固溶-时效办理获取较高的力学性能、优秀的环境抗力及强度与断裂韧性的很好配合。新式高强高韧β型钛合金最具代表性的有以下几种: Ti1023是为适应损害容限设计原则而研制的拥有高的构造效益、靠谱性、低 成本的可锻钛合金。该合金与飞机构造件中常用的30CrMnSiA高强度构造钢性能相当,拥有优秀的铸造性能,当前已在波音757,737,A300,A320,F14,F18上获取应用 。 Ti153合金冷加工性能比工业纯钛还好 ,可在固溶状态下进行各样复杂零件的冷 成型,时效后的室温抗拉强度可达1000MPa以上,当前已用于飞机短舱、紧固件、液压管、弹簧、直升机旋翼等。 21S合金是由美国钛金属