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施 工 路 段 交 通 疏 解 方 案
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施工路段交通疏解方案
一、工程概况
本工程位于深圳市龙华区龙华街道,河道周围有工业东路、民清
路、东环一路等重要交通要道;本工程为Ⅲ级河道堤防工程,施工里
程共:桩号: K0-070.373~K0+862.285 ,断面型式主要包括矩形明渠和
桥梁;水工部分主要施工内容分别有:箱涵、悬臂式挡墙、下河道和 下河梯、钻孔灌注桩、堤顶人行道、桥梁美化、河底护砌、清淤、钢
板桩。
民清路右岸: K0+000~K0++441.758,设计图纸需对人行道上的苗木
进行迁移,由于施工需要,该段人行道外道路 1.5m 需进行临时交通疏
解,考虑到该段苗木无法大规模迁移,因此吊车采用节点作业。
二、施工路段
交通疏解工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实 解决的一项任务。交通顺畅与否,主要依赖行车是否有序,管理是 否到位。车流量较大的实际情况,应配合当地交警部门,做好交通
组织及交通疏解工作。
1、施工时,在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下,由 于我部施工的苗木迁移,过往的车辆相对较多,在重要的交叉口指
定专人蹲守指挥交通。
2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志,围挡及 隔离设施必须牢固,以确保车辆行人能清晰路线及规范驾驶。
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3、现场施工人员需穿反光背心。
三、交通疏解工作原则及组织措施
1)交通疏解工作①保持现状交通原则,局部采用围蔽施工。维 持现有交通,保证车辆畅通,不随意封路,不随意占用车道。街心 公园期间交通通行条件,基本维持现状。根据苗木迁移吊车施工,
充分利用现有道路的路幅空间,结合交通影响分析,在施工里程范
围由现状道路 1.5m 采用施工“铁马”及安全警示带及安全施工牌进行
局部围挡,无需封闭车道,确保交通通行条件。
②自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制,做到科学合理的分流车辆。施工路 段前后有在交叉路口和设置的交通指示牌,疏导车流。施工路段定
点上落客,禁止随意停车,以保证车辆顺畅行驶。
③交通大于施工的原则
要先做好交通疏解方案,通过有关部门批准后,试运行一段时 间,经检验切实可行后再开始施工。满足沿线车辆畅通的交通条 件,合理组织交通,方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔
接。
④满足交通安全需要,合理设置交通标志、标线及交通安全设 施
西南涌大桥施工期间,为保证车辆和行人的安全,合理引导车辆 和行人交通,应设置交通标志、标线及交通安全设施。
1)交通组织措施
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①成立交通协调管理小组
②为使交通疏解方案全面落实、责任到人,成立相应的交通协调 管理小组。交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位 和施工单位共同完成。
③安排 4 人担任交通疏解员,疏解员应着反光衣,佩戴值勤袖 章,手拿红旗,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理有关交通 组织问题等。在施工及疏解过程中如发现人员不够时,将按需增配,
保障交通疏解的需要。
④由我项目部、交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责 任书》。施工单位是交通安全保障的责任单位,交警大队是交通保障 的监管单位,建设单位是协管单位。各单位各司其职,协调一致,共
同做好施工期间的交通安全工作。
⑤临时配套措施
施工场地要与行车道严格隔离,采用施工“铁马”与安全警示带的施 工围挡,施工现场的标志要醒目,夜间配有安全警示灯等。
设置临时车道分道线、交通引导标志和禁令标志。
⑥准备工作
做好交通组织宣传工作。发布施工公告,提请过往车辆注意。不 能绕行的应按照交通组织要求行驶。同时,交通疏解方案要提前一个 星期试运行,经检验确实可行后,才正式实施。
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完成交通标志的设置工作,在形式前一个星期,完成整个交通组
织系统的标牌,标线及交通维护设施的安装工作;完成临时路口的交
通组织方案的实施,使整个交通组织体系完全形成。
在形式前,做好施工人员的交通安全教育,通过大会、小会宣传
交通安全知识,张贴交通事故宣传,组织安全教育、知识问答等多种
形式,提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通
组织方案。
四、交通疏解组织机构
成立交通疏解组织机构,由项目副经理担任交通疏解组长,由施
工副队长担任副组长,并配备 4 名交通疏解员。交通疏解组织机构如
图:
交通疏解组长
交通疏解副组长
交通疏解一组 交通
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