人车运行安全措施.docxVIP

人车运行安全措施 一、 运行前的安全教育及隐患排查 1、 每天加强轨道线路巡查，及时排除故障； 2、 矿车维修必须严格按检修质量标准进行作业，及时更换人车、矿车 缺损，磨损零部件；定期给车轮注油，紧固各部螺丝； 3、 加强跟车工、认真执行操作规程，跟车工要严格检查人车、矿车完 好情况，杜绝病车上道； 4、 由安通科、机运科、生产技术科不定期检查、抽查矿车维修及使用 情况，机车司机行车速度等，及时消除不安全隐患； 5、 正确操作道岔转辙器，道岔应常开向大巷轨道；加强道岔检修，及 时更换损坏零部件，保证道岔质量完好，杜绝窜道岔事故；道岔处停 车时必须停止在安全距离内； 7、加强机车司机等相关人员责任心教育，增强其安全意识，严格按操 作规程作业； 11、 列车通过道口时，司机应发出声光信号，减速慢行； 12、 完善各种行车保护装置； 14、 司机必须集中精力驾驶，不得违章； 15、 发现丢车、掉道、路障等事故而中途停车后，必须立即汇报调度 室，并采取措施，设置警示信号；、 二、 机车和人车运行安全措施 1、机车运行时都必须前有照明，后有红灯。 2、 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车 运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动 机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、 机车行进巷道口、桐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大的地段, 以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 4、 当机车运行过程中，有危险情况时，跟车工必须用矿灯发送紧急停 车信号。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。 5、 2台机车或多台机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于 100米的距离。 6、 机车的行驶速度不得超过1.5m/s;机车的制动距离每年至少测定- 次，运送物料时不得超过40米；运送人员时不得超过20米。 7、 运送人员的机车必须遵守以下几点规定：每班发车前，应检查各车 的连接装置、轮轴和车闸等；严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或 腐蚀性的物品，或其他特殊物料；人员上下车地点必须安设照明；人 员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。 8、 乘坐人车的人员必须遵守以下规定：听从司机及乘务人员的指挥， 开车前必须挂上防护链；人体及所携带的工具和零件严禁露出车外； 机车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立；严禁在机车上 或任何2车厢之间搭乘；严禁超员乘坐；车辆掉道时，必须立即向司 机发出停车信号；严禁扒车、跳车和在车内打闹戏耍。 二、运输主要生产设备事故相关管理办法 1、 运输队、调度设事故登记薄，队长、调度负责运输生产设备事故的 登记、上报工作； 2、 由运输队负责对运输轨道的正常维护和质量标准化检查，机运负责 监督和检查。质量标准化必须符合下列要求：扣件必须齐全、牢固并 与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于 5 mm,高低和左右错差不得大 于2 mm；直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高 后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5 mm；直线段和加宽的曲线段 轨距上偏差为+6 mm,下偏差-2 mm；在曲线段内应设置轨距拉杆；轨枕 的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距 800 mm,轨轨枕间距偏差不 得超过正负50mm,道硝的颗粒及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应 捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 3、 发生事故后，必须坚持 四不放过”原则，认真找出事故原因，分析 责任，吸取教训，制定对策，防止同类事故再次发生；一般事故由队 长负责组织追查讨论，有二类及以上事故必须详细调查，由安全通风 科组织追查讨论，并上报矿有关领导。 4、 安全通风科，机运科建立运输生产事故登记表，参加事故追查讨论 会议，并记录事故讨论情况，撰写事故报告。 5、 对避免重大安全生产事故有功人员，矿给予 50?500元奖励； 6、 造成重、特大生产、机械事故的责任人，视其情节罚款 200?500 元；故意隐瞒事故的责任人加倍处罚，责任队组织讨论、处理不及时 的，罚款500?1000元。 7、 运输值班人员必须按时上岗，认真组织班前安全学习，当班发生生 产事故时，应深入现场组织抢险，疏通生产环节，对于应付了事，推 诿扯皮，抢险不力造成影响生产的队干部，给予 50?500元罚款； 8、 矿半旬组织一次安全质量达标检查，对查出的安全质量隐患，要在 规定期限内完成，否则，给予 20?200元罚款。 9、 发生生产事故后，伪装现场，不向调度汇报，调度隐瞒不报矿里的， 给予20 ~200元罚款； 10、 凡人车防护链不挂好就发出开车信号的给予跟车工 10元/条罚款； 11、 当班跟班队长、班长必须留 1人现场收工，搞好交接班期间安全 管理，否则，给予当班跟班队长、班长各 50元罚款；