铁路技师个人技术总结.docVIP

Megan精品文档 PAGE 1 铁路技师个人技术总结 　　我叫，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路修理工队工长。在20xx年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严厉按照一日作业标准，把理论与实践结合起來。把安全与紀律牢固起來，在各方面提高自身的素养。一年來，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，率领班组职工加强设备的检查、养护与修理，不断地改造和提高设备质量,严厉执行一日作业标准。现將一年來的工作总结如下： 　　一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。 　　在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足，增强责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中呈现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。 　　工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的断定;本着“吃苦在前”的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先呈现在一线，为整个铁路事业贡献一身热血。 　　进入新线一年來，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必須在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述狀况、分析原因及处理、制定安全措施和应付办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防御》、《昆明铁路局 工务岗位 作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规則条文說明》、《铁路工务安全规則》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规則》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。 　　二、在生产实践中解決新线新问題的能力。 　　20xx年，我在蒙自北桥路修理工队，一年间，我率领修理工队进行以下作业： 　　本年度主要进行以下工作：安裝主动网、被动网、防落网;安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。 　　多数工作对于我们來說都是新的领域，安裝主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响;安裝限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特征，指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安裝主动网、被动网，这些新问題之前没有接触过，所以我们在领导的率领、指导下，群策群力，边实践边总结经验、积累经验，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。 　　在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才干有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，將会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。 　　隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保障列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特征。我们根据滲漏水 　　产生机理及施工经验，滲漏水管理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合管理”的原則。对于个别滲漏范围广、滲漏情形较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水成效，在逐项管理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分滲水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面5cm为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严厉控制压力等參数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。 　　20xx年中，新分配來的大学生们在上级领导的培养下，老职工的率领下，日趋成长成熟起來，有兩个大学生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地將自己学到的技术知识向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，开辟班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、贡献意识，团结意识，使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，