国内外聚合物驱油应用发展及现状.docxVIP

国内外聚合物驱油应用发展及现状 国内外聚合物驱油应用发展及现状 PAGE / NUMPAGES 国内外聚合物驱油应用发展及现状 国内外聚合物驱油应用发展与 现状 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期 : ? 国内外聚合物驱油应用发展与现状 一、聚合物驱油机理 聚合物驱（ Poｌyｍｅ r Floｏdｉ nｇ)是三次采油 (Teｒ tiaｒ y Recｏvｅry)技 术中的一种化学驱油技术。 聚合物有两种驱油机理 ,一是地层中注入的高粘度聚合 物溶液降低了油水流度比， 减小了注入水的指进 ,提升了波及系数（图１和图２） , 进而提升原油采收率 [1－ 6]。二是因为聚合物溶液属于非牛顿流体，所以拥有必定 的粘弹性 ,提升了微观驱油效率 [7-13 ］,进而提升采收率。 常使用两种种类的聚合物 [１4],一种是合成聚合物类 ,如聚丙烯酰胺、部分水解的聚丙烯酰胺等；另一种是生物作用生产的聚合物 ,如黄胞胶。在长达 30 年的聚合物驱室内研究和现场试验中， 使用最为宽泛的聚合物是部分水解聚丙烯酰胺和生物聚合物黄胞胶两种。 因为生物聚合物黄胞胶的价钱比较昂贵且易造成井底邻近的井筒拥塞， 除了在高矿化度和高剪切的油藏使用外 ,油田现场都使用人工合成的部分水解聚丙烯酰胺作为聚合物驱的驱剂。 图 1 平面上水驱与聚驱表示图 图２ 纵向上水驱与聚驱表示图 二、国内外驱油用聚合物现状及发展趋向 2.1 外国驱油用聚合物的发展 因为经济政策和自然资源的原由， 外国对聚合物驱油做了仔细的理论及实验 研究 ,但未作为三次采油的主要作业手段。 驱油用聚合物的理论自８ 0 年月成熟以 来，并未有较大打破 ,而其发展主要受限于成本要素。 理论上，在油气开采纳聚合 物中，能够采纳的聚合物有部分水解聚丙烯酰胺 (HPAM)、丙烯酰胺与丙烯酸的共 聚物、生物聚合物 (黄胞胶 )、纤维素醚化合物、 聚乙烯毗咯烷酮等 ［1５］。但己经大 规模用于油田三次采油的聚合物驱油剂仅有 HPAＭ和黄胞胶两类。人工合成的驱 油用聚合物仍主要以水解聚丙烯酰胺为主。 已家产化的 HPAM产品包含日本三菱 企业的 MO 系列，第一制药的Ｏ RP系列 ,三井氰胺的 Accｏtro ｌ系列 ;美国 Pfiｚer 的 Flｏｐ aａm 系列， DOW 的 Pusher 系列 ;英国联合胶体的Ａ lｃｏ flｏｏ d 系列；国 SNF的 AN 系列Ｈ PAM 聚合物。此中， Accotrｏｌ、 Alcｏｆ lood 较早在我国进 行了油田实验，而大庆的最先的 5 万吨 / 年聚驱用 HＰAM 装置是引进 SNＦ的技术 [16] 。 驱油用聚合物当前在外国的耗费量不多 ,这主假如因为不一样地域对三次采油的作业手段选择造成的。依据斯坦佛研究院统计 2006 年西欧用于聚合物驱油的 HPAＭ花费量为 200０吨 ,除中、美、日及西欧不测的其余地域花费量共计 100０ 吨[１７ ]。 关于提升聚合物的耐温抗盐性能， 外国当前主要集中在聚合物的分子设计方 面,主要思路以下 :（1)经过采纳碳链高分子和分子主链中加入可增添分子链刚性的环状构造来提升聚合物主链的热稳固性； （２ )引入大侧基或刚性基团，引入大 侧基或刚性基团可使聚合物拥有较高的热稳固性;（3)引入抗盐的构造单元 ,如 AMPS;可克制酰胺基团水解的亲水构造单元，如 NVP；耐水解的构造单元，如 N- 烷基丙烯酰胺；（4）两性离子聚合物， 经过在单体中同时引入阴阳离子 ,造成分子 内及分子间静电作用而提升粘性 ,并实现单体对矿化度的缓冲性 [１８］。较新的文件也出现了聚合粘弹性表面活性剂的构造 ［１ 9]。 关于制备手段，往常是以不一样方式的自由基聚合实现。雪佛龙菲利普公 司为了降低成本，很早就开始研究采纳海水（ 330００ mg/L)—高矿化度环境—作 为溶剂的制备手段。 DSC的 HE－Polymer 系列 (雪佛龙菲利普企业）、BASF的Ｈ oust aｒ系列、 Deguｓｓ a 的Ｐ olyｄｒ ill 系列（已并入Ｂ ASF）都是已经工业化的耐温、抗盐产品。此中 HE-３０ 0 型聚合物可在 1６０℃及高矿化度下保持很好的粘性。但是因为价钱要素， 未大批应用于驱油， 而是作为堵水、 调剖、钻井液使用。 .2 国内驱油用聚合物的发展 我国油田大多属于陆相堆积，拥有非均质性严重、油稠等特色，水驱均匀采收率 32％,并已进入灌水后期。遇到我国自然资源的影响，我国三次采油以化学驱 (聚合物驱 )为主要手段。科研人员环绕聚合物驱做了大批的工作，９６年以 来,聚合物驱配套技术日益完美 ;97 年我国聚驱增油量居世界首位；９