火车或飞机失事的紧急应对措施.docxVIP

PAGE PAGE 1 火车或飞机失事的紧急应对措施  火车和飞机失事，伤亡人数往往许多，以此看来，无疑是比汽车失事可怕。实际上，在火车或飞机上受伤的可能性，比在车祸中的小得多。火车失事怎么办  火车失事前通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。应当利用失事前短短几秒钟改取比较安全的姿态。  ·远离门窗，甚至可趴下来。抓住牢固的物体，以防给抛出车厢。  ·紧靠在牢固的物体上。  ·低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。  ·如座位不近门窗应留在原位，保持不动；若接近门窗，就应尽快离开；火车碰撞时须抓住牢固的物体。  ·火车出轨向前冲时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨。此外还可能发生其他危急，例如遇到通电流的路轨、飞脱的零件，或掉到火车蓄电池裂开而漏出的酸液上。  ·火车停下来后，看看四周环境如何。假如在交通繁忙地带或隧道内，应留在原地，等待救援人员到来。况且，人在火车失事后很可能惊魂未定，在火车四周徘徊很易发生危急。  ·如路轨通电流，就不要走出火车，除非铁路局职员宣告说已经截断电源。  ·新式的长途火车，车窗玻璃特厚，就算翻车也不简单裂开。假如车厢两端的出口堵塞了，就在其中一端从红色箱内拿出锤子，打破玻璃窗爬出去。  ·离开火车后，立刻通知救援人员。如四周有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号掌握室。不然就找电话报警。  大难不死  一九八四年十月十一日黄昏时分，伦敦一列载客火车在温布莱四周拦腰撞向一列载货火车，结果三人死亡。死者全是第一节车厢的乘客；他们被抛出车窗外或摔在陂裂的窗口上，然后给翻倒的车厢压死。  陆军上士甘普原来也会遭遇一命运，幸被皇家信号兵准尉奇塔姆救回一命。  甘普当时三十九岁，在意外中擦伤了身体，断了几根肋骨。他事后说：  “车厢向左边倾倒，沿着路轨往前冲。车窗破了，我只见路轨。奇塔姆走到我身后，一手抱着我腰，把我从窗口旁边拉了回来。”  车厢内有一个人就是因摔在窗口上而丧生的。  车厢门意外地找开了怎么办  火车行驶中，探身出去关门是非常危急的；随时人被相向驶过的火车撞倒，而且可能给突然颠簸的火车抛出车厢。  ·若发觉火车上行驶时车厢门打开了，不要尝试关上。  ·通知其他乘客远离车厢门。  ·通知车上工作人员。假如办不到，就按响警钟。火车停下前不要采取其他行动，让乘务员处理。  飞机失事怎么办  很多人都可怕搭乘飞机。医生认为，原因通常是可怕出事时只能坐以待毙，或可怕身处封闭的空间。假如实在怕得厉害，应去看医生；不然就只须经常提示自己，搭乘飞机其实比坐汽车安全。  搭乘飞机最易发生危急是起飞和降落的时候；在这两个时间发生的飞机失事占总数的非常之六。因此，起飞时应倾听乘务员讲解怎样应付紧急事故，并留意机上各种安全设施，例如太平门等。  ．记住靠近自己座位的太平门在哪里及其关启方法(机门上会有说明)。飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。  ．把前面椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍。  ．发生紧急事故时，要听从乘务员的指示。他们都受过严格训练，擅长应付紧急事故。  ．脱下眼镜、假牙和高跟鞋。口袋里的尖锐物件，例如铅笔、圆珠笔等，也应当拿出来。  ．如机舱内有烟雾，用手巾(最好是湿的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平门时尽可能俯屈身体，贴近机舱地面。  ．机舱门一打开，充气逃命梯会自行膨胀。用坐着的姿态跳到梯上。  ．滑到地面后，尽可能远离飞机，不要折返机上取行李。  ．假如自己或别人受伤，应当通知乘务员；他们受过急救训练。  ．等待援救时，设法和其他乘客交谈，劝慰他们，保持求生意志。  怎样保持空中旅程舒适开心  ．小心选择飞机班次。假如是东西向飞行，越过时区，最好在当地晚上时间．抵达，那么下机后就可睡觉休息。  ．腾出充裕时间，提早到达机场。在机场心脏病发作的人比在飞机上发作的多，主因是迟到而慌张。  ·如可选择座位，应尽可能坐在机舱前部。机尾的颤抖和噪音较厉害，机头则比较舒适，所以头等舱都设在前部。万一发生坠机  事故，无论坐在哪里也没有什么区分。  ·搭乘飞机应穿松身便服和舒适的鞋子。长时间坐着可能导致胃胀以及脚踝、足部肿胀。  ·带一件绒线外套，以便随时穿上。即使短途飞行，气温也会出现变化。若是长途飞行，天气变化往往很大。举例来说，英国是冬天，澳洲则正值盛夏。飞机中途停站加油，应留意天气变化，穿上合适衣服。记住停站时的当地时间；沙漠地带的机