《内燃机学》考研复习大题要点.pdfVIP

《内燃机学》2012 考研复习简答题 1、简述汽油机与柴油机瞬态排放的差异。 车用内燃机在实际使用中常出现瞬态运转状态， 例如起动、 加速、减速等工 况。转速、负荷不断变化，零部件的温度以及工作循环参数不断变化。所以，这 时内燃机排放量与稳定工况往往有很大不同。 1）汽油机 （1）冷起动 汽油机冷起动时， 由于进气系统和气缸温度低， 汽油蒸发不好， 较多的汽油 沉积在进气管壁上， 流速低造成油气混合不好， 因此需要增加供油量， 以使使汽 油机能正常起动。 汽油机冷起动时混合气的 a 1。混合气中的汽油以部分蒸气状态、部分液 体状态进入气缸。很浓的混合气导致较高的 CO排放。 部分液态汽油在燃烧结束后从壁面蒸发，未燃烧就被排出气缸，造成 HC的 大量排放。 由于温度低及混合气过浓．冷起动时的 NOx排放量很低。