预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算毕业设计桥梁.docxVIP

PAGE PAGE # PAGE PAGE # 预应力混凝土简支梁 T 形梁桥设计计算 TOC \o 1-5 \h \z 一、 计算资料及构造布置 4 （一） 设计资料 4 （二） 横截面布置 5 （三） 横截面沿跨长的变化 7 （四） 横隔梁的设置 7 二、 主梁作用效应计算 7 （一） 永久计算集度 7 （二） 可变作用效应计算 10 （三） 主梁作用效应组合 15 三、 预应力钢束估算及其布置 23 （一） 跨中截面钢束的估算 23 （二） 预应力钢筋的布置 24 \o Current Document 四、 中梁截面几何特性计算 27 \o Current Document 五、 持久状况截面承载能力极限状态计算 29 （一） 正截面承载力计算 29 （二） 斜截面承载力计算 29 六、 钢束预应力损失估算 31 （一） 控制应力 con计算 31 （二） 钢束应力损失计算 31 1预应力损失 11计算 31 2 预应力损失 12 计算 32 3预应力损失 14计算 33 4预应力损失 |5计算 34 5预应力损失 16计算 34 七、 应力验算 35 （一） 短暂状况的正应力验算 35 （二） 持久状况的正应力计算 36 （三） 持久状况下的混凝土主应力验算 37 八、 抗裂性验算 40 （一） 短期效应组合作用正截面抗裂验算 40 （二） 短期效应组合作用斜截面抗裂验算 40 九、 主梁变形（挠度）计算 42 \o Current Document 十、锚固局部承压计算 42 十^一、设计小结 45 第 1章 设计资料及构造布置 一、 设计资料 1. 桥跨及桥宽 计算跨径： 30m 桥面净空：净一 8.5m 2 0.75m 10m 2. 设计荷载： 公路一 I级，人群荷载： 3.5kN /m2，人行道重力取13kN /m。 3. 材料及工艺 混凝土：主梁用 C50,栏杆及桥面铺装用 C30。 预应力钢筋应采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004)的 s s11.1 钢绞线，每束 7根。全梁配 4束，抗拉强度标准值 fpk 1 860 Mpa ，抗拉强度设计 值fpd 1260MPa。公称面积74.2mm2。弹性模量Ep 1.95 105MPa ；锚具采用夹板 式群锚。 普通钢筋直径大于和等于 12mm的采用HRB400钢筋，直径小于12mm的均采用HRB335 钢筋。 按后张法施工工艺制作桥梁， 预制主梁时， 预留孔道采用预埋金属波纹管成型， 钢绞线 采用TD双作用千斤顶两端同时张拉， 主梁安装就位后现浇 60mn宽的湿接缝。最后施工100mm 厚的沥青桥面铺装层。 4. 设计依据 .交通部颁《公路工程技术指标》 (JTG B01-2003)； . 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004 )； . 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004 ) . 二、 横截面布置 主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济， 同时加宽翼板对提高主梁截面效率 指标 很有效，故在许可条件下适当加宽 T梁翼板。本课程设计中翼板宽度为 2000mm由 于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头。净一 8.5m 2 0.75m 10m的桥宽选用5片主梁，如图1-1所示： 5 5 1 2 3 4 2000 DM P00C 桥梁横断面图(单位：mm) 图1-1结构尺寸图(尺寸单位： mr)i 主梁跨中截面主要尺寸拟定 主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在 1/15-1/25之间，标准设计中高 跨比约在1/18-1/19 之间。本设计采用1470mm的主梁高度。 主梁截面细部尺寸 还应考虑能否满足主梁受T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求, 还应考虑能否满足主梁受 弯时上翼板受压的要求，这里取预制 T梁的翼板厚度为150mm翼板根部加厚到 250mm以 抵抗翼缘根部较大的弯矩。 在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定。 同时从腹板本身的稳定性条件出发，腹板厚度不宜小于其高度的 1/15，因此取腹板厚度为 200mm 马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定的， 设计实践表明，马蹄的总面积占总面积 的10%-20^为宜。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对钢束净距及预留 管道的构造要求，初步拟定马蹄宽度为 520mm高度为220mm马蹄与腹板交接处作三角过 渡，高度150mm以减小局部预应力。 TOC \o 1-5 \h