分离式立交桥安全施工专项方案.docx

分别式立交桥安全施工专项方案 分别式立交桥安全施工专项方案 分别式立交桥安全施工专项方案 分 离 式 立 交 桥 安 全 施 工 专 项 方 案 一、工程概略 K26+802沙尾岭分别式立交中桥起讫桩号为 K26+769～K26+835，桥 长 66 米，主线上跨 X339县道，线路走向与 X339县道夹角约 90°，桥型部署为 3×20 米预应力砼箱梁，桥面净宽为 2×12.5 米。桥墩采纳柱式墩，墩台采纳桩基础， 0#桥台采纳肋板台、 3#桥台采纳柱式台。 二、编制依照 1、工程招标文件。 2、贵合高速公路施工图纸。 3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法例等。 4、交通部现行有关技术标准、规程、规范 5、现场勘查资料。 6、（ 2014）年工程进度计划。 三、目的及安全目标 1、目的 为使影响本合同段分别式立交中桥安全生产的各种要素处于受控状态，保证作业人员安全和 339 县道的畅达、安全，特拟订本安全施工方案。 2、安全目标 员工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防备小伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的 0.4 ‰以下，安全教育培训合格率达 100% 四、组织机构 1、建立贵合高速№2 标段跨 339 县道分别式立交中桥安全生产管理 领导小组。详细领导和组织分别式立交中桥的安全生产工作，各工划分别建立安全领导小组并建立安全员，安全员持证上岗，保证立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段跨 339 县道立交中桥安全生产管理小构成员名单以下： 组长：李宝权 副组长：王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙 组员：汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永 平、赵巍、栾宇 2、安全生产管理小组下设办公室，办公室设在安所有负责平时工 作。 3、桥梁施工区应同步建立安全施工工作小组负责现场施工的详细安 全生产管理和协调工作。 五、跨线桥施工的原则及安全举措 1、跨线桥施工原则 （1）施工前，第一向 339 县道管理部门提出施工协调申请，由 339 县道管理部门与各施工单位签订施工安全协议。并对现场施工队进 行施工现场所上、地下管线交底。 2）安全协议书的基本内容要切合公路部门的有关规定．并报上司主管部门同意后履行。同时主动接受 339 县道管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监察。 3）工地防备员一定经过严格训练和考试合格的员工担当，一经派 定后不得随意调动；防备人员在履行防备工作时，一定固守岗位，如因事临时走开岗位时则安排合格人员取代。 4）对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特色的安全技术培训，明确工作职责、作业地区、防备地区、抢险道路、平时出进口及注意事项等，做到人人成竹在胸。 5）需要 339 县道管理单位及其余有关单位配合施工的项目，一定预先与有关单位联系，共同实地查勘，详细研究磋商，安排落实相 互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实行计划等，依据施工队 伍劳动力及主要机械设施确立工程整体施工方案，恪守施工程序和 操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对 339 县道运转的影 响，保证公路畅达。 （6）进入施工现场所有人员一定佩带安全帽。 7）高处作业人员在施工作业时，一定佩带安全带，并扣挂在预埋钢筋上，穿防滑鞋。 8）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗，禁止酒后登高作业。 9）在危险部位悬挂各种高处作业的安全警示标记，以提示现场施工人员及过往车辆。 10）标记牌在地面以直立方式安装时，支撑件要坚固靠谱，标记距离地面的高度宜为 800mm。 2、跨线施工专项安全施工方案 （1）分别式立交中桥整体施工方案 沙尾岭分别式立交中桥 0#桥台方向地势处于山体斜坡处，需用发掘机挖出工作面作为工作平台，平台标高应达到 0 号台桩机施工图纸设计标高。靠山体一侧需要预留出 5m的安全距离并按 1：1.5 放坡以防备外侧山体因雨水浸泡惹起塌方造成事故。在挖出的作业面长进 行修整、整平后需进行压实。压实后的工作面一定可以保证桩机作业所需要的作业面宽度，以及桥台支摸、浇筑作业所需的承载力。 2#桩柱、 3#桥台位于 339 县道的双侧地点，处地势缓坡地带，可利用地形进行半挖、半填的方式来进行工作平台修整，修整完成的工作面相同须达到桩机作业和墩柱、盖梁支摸浇筑所需的承载力。其 他 1 号桩柱、 0#桥台都可参照此方法进行平台修整。紧邻 339 县道双侧墩位、桥台下部结构施工时，靠县道一侧采纳立式钢管立柱加工 字钢网格焊接上铺 5 ㎝脚手板外挂密目网的方式搭设安全通道棚， 将施工区与 339 县道关闭隔绝；防备棚的搭建长度不可以短于 40m、宽 度不低于 339 县道外加拓宽便道的宽度、高度以 6.5m 净高为标准。 防备棚两头进口需安装轮廓弥彩灯方便夜间导向，进口两头 10m处设限高门装