汽车机械基础第20章液压回路.pptVIP

汽车机械基础第20章液压回路;　　2.锁紧回路 　　锁紧回路是使液压缸能在任意位置上停留，且停留后不会在外力作用下移动位置的回路。在图20-1中，当换向阀处于左位或右位工作时，液控单向阀控制口X2或X1通入压力油，缸的回油便可反向流过单向阀口，故此时活塞可向右或向左移动。到了该停留的位置时，只要令换向阀处于中位，因阀的中位机能为H型，控制油直通油箱，故控制压力立即消失（Y型中位机能亦可），液控单向阀不再双向导通，液压缸因两腔油液被封死便被锁紧。由于液控单向阀中???单向阀采用座阀式结构，密封性好，极少泄漏，故有液压锁之称。锁紧精度只受缸本身的泄漏影响。 ;20.2　压力控制回路 ;图20-2双向调压回路 ;　　2）多级调压回路 　　注塑机、液压机在不同的工作阶段，液压系统需要不同的压力。如图20-3（a）所示为二级调压回路。在图示状态下，泵出口由阀1调定为较高压力，电磁阀通电后，则由远程调压阀2调定为较低压力。如图20-3（b）所示为三级调压回路，在图示状态下，泵出口由阀1调定为最高压力（若阀4采用H型中位机能的电磁阀，则此时泵卸荷，即为最低压力），当换向阀4的左、右电磁铁分别通电时，泵压由远程调压阀2或3调定。 　　在图20-3（a）或（b）中，为了获得多级压力，阀2或阀3的调定压力必须小于本回路中阀1的调定压力值。 ;图20-3多级调压回路 ;　　2.卸荷回路 　　在液