轴瓦的结构与材料.ppt

轴瓦的常用材料 没有轴衬的轴瓦----铸造青铜、黄铜或铸铁 有轴承衬的轴瓦----钢、铸铁或青铜做瓦基 用轴承合金做轴承衬。 常用的轴承衬材料有： 锡基轴承合金—ZChSnSb11-6、 ZChSnSb8-4 铅基轴承合金—ZChPbSb16-16-2 非金属材料 有塑料、硬木、橡胶和石墨等，其中塑料用得最多。 特点：主要用于特殊场合的轴承。 轴瓦的定位 定位目的：防止轴瓦在轴承座中沿轴向和周向移动。 凸缘 紧定螺钉 销钉 轴瓦的材料 轴瓦的材料是指轴瓦底瓦与轴承衬的材料，常称为滑动轴承材料。 轴瓦材料的主要要求： 具有良好的减摩、抗摩性，一定的强度，良好的导热性和良好的跑合性，易于加工等。 当前主要有金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三大类。 轴瓦的材料 轴瓦的材料是指轴瓦底瓦与轴承衬的材料，常称为滑动轴承材料。 轴瓦材料的主要要求： 具有良好的减摩、抗摩性，一定的强度，良好的导热性和良好的跑合性，易于加工等。 当前主要有金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三大类。 * 轴瓦结构和材料 制作：halu 整体式轴瓦又叫轴套，分光滑的和带纵向油槽的两种。 剖分式轴瓦由上、下两半轴瓦组成，下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷。 一、轴瓦的型式和构造 剖分式 整体式 温馨提示：欢迎您下载轴瓦的结构与材料，为更好地满足您的学习和使用需求，课件在下载后可以自由编辑，请您使用Microsoft PowerPoint2007以上版本或wps2019进行调整！In order to better meet your learning and use needs, the courseware can be freely edited after downloading. Please use Microsoft PowerPoint 2007 or above or wps2019 to adjust!！轴瓦的常用材料 没有轴衬的轴瓦----铸造青铜、黄铜或铸铁 有轴承衬的轴瓦----钢、铸铁或青铜做瓦基 用轴承合金做轴承衬。 常用的轴承衬材料有： 锡基轴承合金—ZChSnSb11-6、 ZChSnSb8-4 铅基轴承合金—ZChPbSb16-16-2 非金属材料 有塑料、硬木、橡胶和石墨等，其中塑料用得最多。 特点：主要用于特殊场合的轴承。 轴瓦的定位 定位目的：防止轴瓦在轴承座中沿轴向和周向移动。 凸缘 紧定螺钉 销钉 轴瓦的材料 轴瓦的材料是指轴瓦底瓦与轴承衬的材料，常称为滑动轴承材料。 轴瓦材料的主要要求： 具有良好的减摩、抗摩性，一定的强度，良好的导热性和良好的跑合性，易于加工等。 当前主要有金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三大类。 轴瓦的材料 轴瓦的材料是指轴瓦底瓦与轴承衬的材料，常称为滑动轴承材料。 轴瓦材料的主要要求： 具有良好的减摩、抗摩性，一定的强度，良好的导热性和良好的跑合性，易于加工等。 当前主要有金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三大类。 轴承衬的作用 概念：为改善和提高轴瓦的承载性能，节约贵重金属材料，在轴瓦工作表面浇铸的这层减摩性更好的金属材料称为轴承衬或轴衬。 作用：改善和提高轴瓦的承载性能，节约贵重金属材料 轴承衬与轴瓦的结合形式 为了使轴承衬牢固的贴附在轴瓦上，常在轴瓦内表面上制出一些沟槽。 钢轴瓦或铸铁轴瓦---开燕尾槽； 青铜轴瓦---不开燕尾槽。 油孔和油沟的作用 为了使润滑油能流到轴承的整个工作表面上去，轴瓦的内表面需开油孔和油沟。 油孔----便于注入润滑油。 油沟----输送和分布润滑油。 油孔和油沟的设置 整体式轴承开在最大油膜厚度位置。 剖分式轴承开在轴承分面处。 油孔、油槽开设原则 ： 1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承 2、油槽（沟）开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力 3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失 油沟的形状 注意： 油沟的形状和位置会影响轴承中油膜压力分布情况，应该开在轴瓦不受载荷的内表面上。 为防止润滑油从轴承端部泄漏，轴向油沟的长度通常取轴瓦宽度的80%。 A）轴向油沟 B）轴向和周向油沟 C）斜向油沟 轴瓦的定位 定位目的：防止轴瓦在轴承座中沿轴向和周向移动。 轴瓦 凸缘 紧定螺钉 销钉 轴瓦与轴承座的配合 轴瓦与轴承座应配合紧密，一般采用较小过盈配合。 原因：保证轴瓦与轴承座的同心性，提高轴瓦的刚度与散热性能。 轴瓦的结构与材料 轴瓦的材料 轴瓦的材料是指轴瓦底瓦与轴承衬的材料，常称为滑动轴承材料。 轴瓦材料的主要要求： 具有良好的减摩、抗摩性，一定的强度，良好的导热性