低压动力与照明系统施工方案、方法与技术措施.docxVIP

低压动力与照明系统施工方法与技术措施 根据对供电可靠性的要求，地铁动力照明负荷一般分为三级，具体分类如下： 一级负荷：火灾自动报警系统设备、消防水泵及消防水管电保温设备、防排烟系统风机及各类防火防烟阀、防火（卷帘）门、消防疏散用自动扶梯、消防电梯、应急照明、主排水泵、雨水泵、防淹门及火灾或其他灾害仍需使用的用电设备；通信系统设备、信号系统设备、综合监控系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、门禁系统设备、安防设施；自动售检票系统设备、站台门设备、变电所操作电源、地下站厅、站台等公共区照明、地下区间照明、供暖区的锅炉房设备等。 二级负荷：乘客信息系统、变电所检修电源、地上站厅站台等公共区照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、非消防疏散用自动扶梯和自动人行道。 三级负荷：区间检修设备、附属房间电源插座、车站空调制冷及水系统设备、广告照明、清洁设备、电热设备、培训及模拟系统设备。 1.施工方案 根据建筑专业的施工进度情况，积极配合建筑专业做好孔洞预留、暗装箱(盒)和暗配管预埋、设备基础制作等工作。先完成公共区电缆线槽的安装，然后跟随装修工程和通风空调、给排水设备安装的进度，进行站内各种动力箱、柜等电气设备的安装，电缆敷设及做头接线。 完成全部工作量并对系统进行全面细致的检查后，进行系统的单体调试及系统联调。 2.施工工艺流程 低压动力与照明系统施工工艺流程图 3.施工方法 低压动力与照明系统主要施工方法及示意图 序号 施工工艺 施工要点及方法 示意图 1 管线预埋配管安装 定位放线→墙面开槽→线管敷设→钢管、线盒固定→跨接地线安装→隐蔽前验收。 1.1 墙体开槽 根据确定好的管线安装位置，根据预埋钢管的管径，用切割机开出一定宽度的通槽，宽度应大于管卡的宽度。通槽的深度满足钢管埋深与建筑物表面的距离不少于15mm。根据施工图纸的要求及地面的标高情况，在墙面的规定位置开出箱盒的安装位置，如设计图纸未说明，出线盒下边沿距最终完成地面300mm。当多个线盒并行埋设时，应根据面板安装宽度考虑适当间距。 1.2 线管敷设 使用管卡来固定管线，用管卡子均匀固定。在安装固定管卡打孔时，使用塑料胀管固定管卡时，打孔的孔径与套管外径差值不大于1mm，孔深不小于套管长度。管卡在管子的终端、转弯终点、接线盒的边缘固定点的距离为150～200mm。预埋保护管引出表面时，管口宜伸出表面200mm；当从地下引入落地式盘(箱)时，宜高出盘(箱)底内面50～80mm。预埋保护管宜采用整根材料。 1.3 墙面恢复 管线固定安装完成后，确认安装正确及安装牢固，管口封堵后，用混凝土将钢管埋于墙面中，最终将开凿的通槽填埋平整。在墙面恢复时，防止将混凝土泥浆灌入钢管中，堵塞钢管。 2 桥架安装 定位放线→支架安装→桥架安装→沉降伸缩缝补偿装置安装→跨接地线安装→调正安装槽盖 2.1 桥架连接 （1）电缆桥架安装保持平直、整齐、牢固、无歪斜现象。水平安装距地面高度不得低于设计高度，在电气专用房间(如配电室、电缆沟等)内敷设时除外。支吊架走向左右的偏差不应大于10mm。 （2）穿越墙体、楼板的电缆桥架，在穿越处不得安排接口连接。 2.2 桥架跨接地线安装 采用铝合金桥架，桥架之间连接板的一侧设置跨接地线，地线连接螺栓紧固地线处需使用防滑垫片。桥架接地线连接至接地排并做好标示。 3 箱体安装 测量定位→基础槽钢安装→箱体就位固定→箱内接线→电气测试 3.1 三箱安装 采用膨胀螺栓固定。配电箱安装垂直度允许偏差为1.5%。外壳需接地或接零的，连接应可靠。配电箱运输及安装过程中，应避免磕碰，箱体漆层完整。装有电器的可开启门，门和框架的接地端子间应用裸铜编织线连接。配电箱安装位置正确，部件齐全，箱体开孔与导管管径适配，暗装配电箱箱盖紧贴墙面。箱内接线整齐，标识正确。 4 电缆敷设 施工准备→电缆布设→电缆固定→电缆挂牌→终端头制作→电缆接续 4.1 电缆布放 电缆敷设前，首先检查电缆是否存在铠装压扁，电缆绞拧、护层折断等未消除的机械损伤。使用摇表对电缆进行绝缘测试，测试合格后方可敷设。电缆穿管前，应清除管内杂物，管口采取保护措施。车站金属线槽内电缆敷设时，沿电缆桥架路径放置人字梯，打开电缆桥架盖板，在电缆桥架转弯处放置地滑轮。 4.2 电缆固定 电缆桥架内水平敷设的电缆，在电缆首末两端及转弯处、每隔10米处加以固定，车站夹层内电缆每隔5米固定1处，车站竖井内电缆每隔1米处进行电缆固定。电缆在垂直或超过45度倾斜敷设的电缆桥架上敷设，每隔2米处固定。电缆的排列应整齐美观，电缆绑扎整齐、方向一致，不得交叉。 4.3 电缆接头 剥外护套、铠装、内护套，焊接地线，电缆头管，压电缆芯线接线鼻子。锯割铠装时，第一层直接锯穿，第二层锯割深度约为钢铠厚度的2/3，剩余1/3用螺丝刀撬断