变电所系统施工方案.docxVIP

变电所系统施工方案 1.工程概况 （1）35kV供电网络采用串联环接的接线方式，全线变电所划分为多个供电分区，每个供电分区内的第一个牵引降压混合变电所或降压变电所的两段母线分别从主变电所的35kV两段母线上引入一回电源。后续牵引降压混合变电所或降压变电所依次通过串接的方式从前一个牵引降压混合变电所或降压变电所的两段35kV母线上引入两回电源。 （2）正线设置19座牵引降压混合变电所（其中6座位于区间）、1座独立降压变电所、2座跟随式降压变电所，华山道车辆段与综合基地设置1座牵引降压混合变电所、2座跟随式降压变电所。 （3）交流35kV电源部分 正常运行时，两回35kV进线分别向变电所35kV I段母线和II段母线供电，母联开关断开，两段母线分列运行。当一回35kV进线电源故障时，母联开关合闸，由另一回进线电源负担本所全部负荷。 （4）本工程设置再生电能吸收利用装置，预计节能效益显著。 （5）采用综合自动化系统，实现全所控制、保护及电力监控系统远方终端的功能。 2.施工方案 （1）变电所安装施工安排2个施工作业队，每个作业队下设4个作业班组，多车站同步推进施工。基础槽钢、电缆桥架、支架的制作安装工作可与土建施工交叉进行；土建及装修完成后按照施工计划并结合设备供货计划进行设备安装施工。 （2）设备就位、电缆敷设并接线完毕后，进行电气设备单体试验和整组联动。待所有变电所、变电所之间的直流联跳电缆及35kV保护电缆敷设接续完成后，进行所间联动调试，如直流双边联跳、越区供电以及短路试验等项目。 （3）变电所的施工进度要满足全线“电通”的节点要求，结合主变电所送电的时间节点，尽早为全线提供正式电源。变电设备进场后，须为设备安装调试提供一个良好的环境，确保变电所施工及试验期间环境的洁净、卫生，保证设备在送电前具备良好的电气性能和状态。 （4）电力监控（SCADA）系统由主站、变电所综合自动化系统、远动通道及复示系统四部分构成，电力监控系统纳入综合监控系统。电力监控系统应具备四遥功能，即“遥控”、“遥信”、“遥测”、“遥调”。电力监控（SCADA）系统施工紧跟变电专业施工进度，按“条件具备一处就进场施工一处”的方式进行组织。 3.施工流程 变电所施工根据土建及装修专业进度，按“条件具备一处就进场施工一处”的原则进行组织，实现多点多处多位置的作业面。设置专业化作业组，按“专业化、精细化、标准化、流水化”方式进行施工。 变电所安装工程施工流程图 4.施工方法 （1）基础槽钢安装 1）测量出基础槽钢的安装位置，根据成列开关柜排列情况，复核一次电缆、二次电缆孔位置。将固定角钢的胀锚螺栓固定在装修层上。 2）根据装修层的地面标高用水准仪测量基础槽钢的安装高度，如果安装高度不够，在槽钢下面放置垫铁进行调整，满足要求后用电焊机将槽钢点焊在固定角钢上。 3）槽钢调平后，复核两根槽钢之间的距离、对角线、水平度，确定无误后将槽钢焊接牢固。安装偏差值：不直度 每米小于1mm，全长小于5mm。水平度 每米小于1mm，全长小于5mm。位置误差及不平行度 全长小于5mm。 （2）电缆桥架安装 1）依据图纸确定电缆桥架的走向。根据开关柜的安装位置确定电缆桥架的安装位置，电缆桥架应避让开高压电缆进出位置，确保安装工艺。 2）电缆桥架安装位置正确，同一层托臂要安装在同一平面上，相邻托臂高低偏差不大于5mm。 3）电缆桥架接地扁钢敷设正确连接可靠，接头焊接处及时进行防腐处理。接地扁钢至少两处与夹层接地母排连接。 （3）变压器运输及安装 1）根据现场条件预测，大多数变电所需要用汽车吊将变压器等设备通过盾构井、风井等吊装孔吊放至站台层。然后人工平移至变电所门口，搭建平台或利用平板车，个别站如不具备吊装条件，则采用轨道车运输。 2）在变压器运输、吊装过程中，注意不允许变压器有摇晃、碰撞和移动等现象，倾斜度不得大于15度。 3）变压器经设备吊装孔吊装至设备安装层后，通过液压叉车或小轮搬运车经设备运输门洞运抵变压器基础预埋槽钢相对应处，在变压器底座下设手动薄型液压千斤顶，将变压器顶升起后调整变压器位置缓慢落下。 4）变压器主体就位以后，检查调整其基准线与基础中心线吻合，主体应成水平状态，水平误差不超过2mm。 5）进行变压器电缆引出线的敷设及二次配线，接线后应对各回路进行校线检查。设备安装后对螺栓安装操作坑和电缆孔进行防火封堵。 变压器安装效果图 （4）开关柜安装 1）开关柜运到施工现场后，及时进行开箱检查，检查开关柜外壳是否有碰撞痕迹，各部位螺栓紧固，油漆完整无锈蚀现象。 2）利用汽车吊或轨道车将开关柜吊运至相应的站台层或设备层，用液压叉车将开关柜运至基础槽钢附近后，按图纸要求利用门型吊装支架将开关柜安装到位。 3）开关柜和整流装置安装完成且一次、二次电缆接线完毕后，整体框架的对地绝