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车辆段站场及土石方施工方法及技术措施 （1）站场及土石方施工工艺流程 站场及土石方施工工艺流程图 （2）站场及土石方施工工艺方法 站场及土石方施工工艺方法 序号 施工工艺方法 主要工作内容 示意图 1 施工 准备 （1）熟悉设计图纸，明确土方开挖深度，换填范围、深度及填料种类、换填厚度等。 （2）对施工现场进行施工区段划分，对作业队伍进行交底。 （3）提前对接填料供应单位，确保填料供应充足。准备现场检测工具，用于检测每层夯实土的压实度、平整度等内容。 / 2 地基 加固 （1）按照设计图纸，测量放样加固区域位置。 （2）对加固区域控制好管桩参数。 （3）控制平面位置及加固桩长。 3 土方 开挖 （1）原地面标高达到基床底标高进行原状土实验，满足要求进行土方回填。当不满足要求时进行超挖换填，再进行土方回填。 （2）当原地面标高高于基床底，需进行土方开挖。开挖至基地标高，进行原状土实验，满足要求可进行土方回填。当不满足要求时进行超挖换填，再进行土方回填。 （3）土方开挖做好放坡及排水工作。必要时采用降水。 4 土方 回填 分层填筑。采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑的方法，填筑松铺厚度不大于30cm，施工时根据自卸车容量计算松铺厚度范围的推土间距，以便控制平整厚度均匀。每层填料铺设宽度大于路基设计宽度两侧各50厘米，保证路基边坡修正后的路基边缘压实度满足要求。 摊铺整平。推土机初平，平地机终平,填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。用水平仪检测每层虚铺厚度，不同土质的填料分层填筑，每层填料大于10cm且遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则。两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作2m长的接头进行搭接。对于渗水填料在非渗水填料上时，非渗水层顶面应做成向两侧2%的横向排水坡。 土方回填 5 压实 检测 （1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实速度等。 （2）压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。采取光轮压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠2.0m以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实。 （3）达到要求后，再进行上一层的铺土，每次取样时均报监理单位现场监督见证检测。压实系数按设计要求严格控制。 路基压实 （3）站场及土石方施工技术措施 站场及土石方施工技术措施 序号 质量控制点 技术措施 1 路基行车带 压实度不足 （1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。 （2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 （3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 2 路基纵向开裂甚至形成错台 （1）应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。 （2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。 （3）提高填筑层压实均匀度。 （4）半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。 （5）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 （6）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。 （7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。 3 填方边坡塌陷 （1）边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡。 （2）边坡局部塌陷或滑坡，可将松土清理干净，与原坡接触部位作成阶梯形，用好土或3：7灰土分层回填夯实修复，并做好坡顶、坡脚排水措施。大面积塌方，应考虑将边坡修成缓坡，作好排水和表面罩覆措施。 （3）填方应选用符合要求的土料，避免采用繁殖土和未经破碎的大块土作边坡填料。边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填、碾压或夯实。当采用机械碾压时，应注意保证边缘部位的压实质量；对不要求边坡修整的填方，边坡宜宽填0.5m，对要求边坡整平拍实的填方，宽填可为0.2m。机械压实不到的部位，配以小型机具和人工夯实。填方场地起伏之处，应修筑1：2阶梯形边坡。分段填筑时，每层接缝处应作1：1.5斜坡形。