智能进入和起动系统故障诊断...docVIP

智能进入和起动系统故障诊断.. 智能进入和起动系统故障诊断.. PAGE / NUMPAGES 智能进入和起动系统故障诊断.. 国家职业资格全国一致判断 汽车维修工技师论文 （国家职业资格二级） 论文题目：智能进入和起动系统故障诊断 姓 名： *** 身份证号： 440**********16 准考证号： 所在省市： 广东省广州市 所在单位： 广州 ** 汽车销售服务有限公司 1 智能进入和起动系统故障诊断 *** 广州 **汽车销售服务有限公司 大纲： 凯美瑞 240V 车型智能进入和起动系统能够经过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能。 本文主要介绍一部 2010 年款的丰田凯美瑞轿车， 由于 MPX 多路通信系统故障，造成智能钥匙系统不能够正常工作， 发动机不能够正常起动。 经过仔细的线路检查，最后发现 MPX 系统的故障点，并顺利解决故障。 重点词： 工作原理 特别规 强行进入系统 一、 前言 智能进入和起动系统日益流行， 在为人们带来便利的同时， 也常常会由于对这项新技术的不认识而给我们的车主带来不小的麻烦。 本文经过对丰田凯美瑞 240V 车型的智能进入和起动系统的介绍和案例解析，使读者能够认识智能进入和起动技术， 希望能帮助广大汽车客户和维修技术人员能够解决与之相关的技术问题。 凯美瑞 240V 智能凯进入和起动系统不但拥有无线门锁远程控制功能和发动机停机器功能， 还可以够经过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能， 若是要进入和起动没有带该系统的车，就必定使用钥匙把车门锁和点火开关打开， 而带有智能进入和起动系统的汽车就可以省去了这些操作。 智能进入和起动系统不是在任何时候都能起作用， 仅当钥匙处于执行地域时， 智能进入和 2 起动系统的特别功能才能起作用， 否则汽车就失去防盗作用。 该车钥 匙也不是一般的钥匙，钥匙包括了机械钥匙，无线门锁摇控发射器， 智能进入和起动系统收发器， 以及用于发动机停机器控制的应答器芯 片。每个控制单元经过 MPX多路通信系统进行连接，传达各种信号。 智能进入和起动系统的执行地域如（图一）所示，由前车室振荡器， 后车室振荡器， 左前门振荡器， 行李厢内振荡器和行李厢外振荡器形 成，而前车室振荡器和后车室振荡器形成按钮起动功能的执行地域， 其他的振荡器就形成进入功能执行地域 （注：中国凯美瑞副驾驶室门 则没有执行地域）。 （图一） 3 三、维修步骤 （一） 故障现象 救援拖回车辆，客户反响，头几天贴完防爆膜，车辆试过有时不能够着车，但此后不知怎么就可以着车了，此次无论怎么也着不了车。仪表灯也不亮，经检查，确实如车主反响相同，电池有电，但仪表不能够点亮。智能钥匙系统不能够打开到 ACC 和 IG-ON 状态，踩住刹车踏板，点火按钮也没有点亮绿色的指示灯，也不能够启动发动机。遥控上锁、解锁功能正常，智能进入功能无效，用钥匙贴紧点火按钮，也没有任何反响。测量蓄电池电压， 12.4V ，正常。 （二） 故障解析 除凯美瑞 240V 以外的其他车型没有带智能进入和起动系统， 若是要起动不带智能进入和起动系统的车型， 就必定将点火钥匙插入点火开关，并转动钥匙，使点火开关从 OFF 挡转到 START 挡，而凯美瑞 240V 的起动只需要踩下制动踏板且钥匙处于前后振荡器形成的执行地域内的情况下， 简单地按一下处于方向盘右侧的推进式发动机开关就可以实现起动发动机，起动功能主要由发动机开关，钥匙，前 后振荡器，调谐器，主体 ECU ，认证 ECU ，刹车灯开关， ID 代码箱，转向锁止 ECU ，发动机 ECU 和组合仪表等实现。而主体 ECU 控制着起动功能，如（图二）所示，起动功能拥有不相同的电源控制模式， 以适应不相同的制动踏板状态和换挡杆地址， 驾驶员可依照发动机开关的指示灯点亮状态来判断当前电源模式和发动机能否起动， 而指示灯有琥珀色和绿色， 指示灯状态如表 1 所示，起动功能拥有五种电源模 4 式。 图二 表 1： 指示灯状态 电源状态 松开制动踏板 制动踏板被踩下，换 档杆在“P”或N“” OFF OFF ON（绿色） ACC IG-ON ON（琥珀色） ON（绿色） 发动机运转 OFF OFF 转向锁止没有开锁 闪烁（绿色） 15 秒 闪烁（绿色） 15 秒 智能进入和起动系 闪烁（琥珀色） 15 秒 闪烁（琥珀色） 15 秒 5 统故障 驾驶员拥有钥匙进入车内，换挡杆在“ P”或N“”地址，同时踩下制 动踏板，当按下发动机开关时，主体 ECU 可鉴别该开关的信号，并 将钥匙认证央求传输至认证 ECU ，认证 ECU 经过前后振荡器， 发出 钥匙央求信号， 如钥匙在起动功能的执行地域内时， 接收央求信号并将其 ID 代码传达到调谐