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智能雨刷传感器课程设计示例分解 智能雨刷传感器课程设计示例分解 PAGE / NUMPAGES 智能雨刷传感器课程设计示例分解 教室日光灯控制系统设计 重庆文理学院 电子电气工程学院 专业课程设计 论文题目 ：智能汽车雨刷 控制系统设计 论文作者： 朱在沥 学 号： 201108069010 专 业：电气工程及其自动化 1 智能雨刷控制系统设计 中 国 重 庆 2013 年 12 月 目录 摘 要 3 0 引 言 4 1 设计方案 5 1.1 信号采集部分 5 1.2 信号办理部分 8 1.3 结构规划部分部分 11 2 参照文件 13 2 教室日光灯控制系统设计 摘 要 针对现在国家倡议节能的的号召，本文介绍了一种由数字电子技术和模拟电子技术以及传感器原理与应用的的检测系统设计方案。因学校的教室在很多情况下因为没有人而日光灯开启而浪费电的现象，现对于学校的电能节约理念设计一种节能的日光灯控制系统，控制系统中主要应用了数字、模拟电子技术中的众多元器件，且基于传感器技术原理这门课程的原理而设计。主要应用到 光敏红外二极管，以及 ATMEL80C51 单片机芯片，应变式电阻传感器，光敏二极管以及电阻、异步加法、减法计数器等。 重点词： ATMEL80C51 集成电路芯片； 74191异步计数器；光敏传感器；步进电机；雨量传感器。 3 智能雨刷控制系统设计 序言 汽车工业是公民经济发展的支柱产业之一，现代汽车正从一种单纯的交通工具朝着满足人们需求和安全，节能，环保的方向发展。正是出于这种考虑， 下雨下雪时，因为雨雪覆盖挡风玻璃遮挡视线从而增加安全隐患极易发惹祸故。为了满足人们对汽车日益提高的要求，汽车研发及生产机构必然要将越来越多的电子产品应用到汽车上。 传统的机械雨刷需要驾驶员手动操作，这会让驾驶员分心更加增加安全隐患，即使有传统机械传动设备，与电子传感器器件对照，也有诸多不便。开发出在汽车行驶中检测到雨滴后雨刷器就自动工作的智能雨刷系统，最少可以将 现在的雨刷器减少了 3个开关。这样，不但驾驶员就无需调治雨刷器设置来迅速停止刮片的运动也许的高更好的视角。而且当不需要雨刷工作时也能自动停 止工作。 4 教室日光灯控制系统设计 一、设计方案及思路 1.1 信号采集 本数据采集系统主要由外界条件的采集、数据的传输组成（见图 1） 图 1 汽车自动雨刷控制系统结构框图 1.2 元件解析 雨量传感器与光电传感器原理相似以以下图，光电传感器是将被测量的变化变换成光的变化，再经过光电元件把光量的变化变换成电信号的一种测量装置，雨量传感器是基于光强变化的原理。 、 图 2 雨量传感器实物模拟图 图 3 步进电机内部结构 图 4 雨水传感器内部结构 5 智能雨刷控制系统设计 二﹑雨量传感器工作原理 1﹑雨量传感器的基本理论 （ 1）、光学原理 光辉射在两种介质分界面上， 当一部分光辉射入别的一种介质时， 光辉流传方向发生改变， 这称为折射。 在第二种介质中折射光辉和分界面法线 n0 的夹角称为折射角。 入射角 i 和折 射角 r 有下述关系： Sin(i)/sin(r)=n 21 式中 , n21 —第二种介质对第一种介质的相对折射率。 光从光密介质（折射率 n 较大）射入光疏介质（折射率 n 较小）时，若是入射角增大到某一角度，使折射角达到 90°时，折射光完好消失，光全部反射回原来介质，这种 现象叫做全反射。折射角变成 90°时 的入射角叫做临界角。全反射的条件是，光从光 密介质向光疏介质入射，入射角等于大于临界角。 设计的传感器就是依照全反射光学原理制成。空气的折射率是 1，水的折射率是 1.33 ，玻璃的折射率是 1.5 。依照式计算得出， 光从玻璃入射到空气中的临界角是 42°， 光从玻璃入射到水中的临界角是 63°。 （2）、工作原理 雨水传感器由红外光发射电路和红外光接收电路组成。如图 4 所示。 图 5 雨水传感器原理图 由红外光发射元件发出的红外光以全反射角度在挡风玻璃的表面面反射，其角度必定在 42°（玻璃 - 空气）和 63°（玻璃 - 水）之间。若是在挡风玻璃上有水，一些光会双倍射出，且这会引起红外感光元件接收到的反射光减弱。从发射元件发出的光反射到接收装置的挡 风玻璃地域被称之为传感器的“敏感地域”，仅当雨水滴到这个地域时，才可以被探测出来。为使系统矫捷可靠，挡风玻璃地域和矫捷地域之间必定要有一个较好的比率。 雨量传感器的基本实现电路 2﹑雨量传感器的电路设计 （ 1）、红外发射电路 红外发射管采用硅光电二极管，它拥有暗电流小，噪声低，受温度影响小，价格 低价等优点。红外发射管三个并联，采用脉宽调制驱动，工作在 38kHZ 的频率下。采 用这种方式可以减少发射电路的功耗。脉冲发生器采用 555 电路