行人车辆通道安全防护棚施工方案修订稿.docxVIP

北京市海淀区五道口购物中心广告牌拆除 更换工程 行人、车辆通道安全防护棚 施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位: 编制时间: 目录 一、编制依据 1、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 2、 《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006) 3、 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991) 4、 《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知 5、 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 一、工程概况 建设单位： 五道口购物中心 监理单位： 有限公司 施工单位： 有限公司 质量目标： 合格工程 合同工期： 270 天。 建设地点： 北足市海淀区五道口购物中心 木方案是施工场外工程，在南侧是人行道、车行道及商铺，西侧是 车库车辆进出通道，根据甲方的要求，对道路不在施工范围内，为了行 人及车辆的安全。对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进 行安全防护。防护棚采用（?48X）钢管扣件连接搭设，搭设高度： 至。人行道4m宽。另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影 响，须要对树杆下桩和剪支等工程。 三、落地安全通道防护棚搭设设计 （一）南侧行人安全通道防护棚搭设要求 1、 本工程南侧防护棚人车分流的型式，立杆采用6m （立杆）钢管 （448X）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为，立柱横 向间距（跨度）为5m、和。立柱底部为栓路而不采用垫板、保证行人踢 脚，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫 地杆），但在车行搭设斜管杆，纵向水平杆间距米，防护棚上下二层。 通道上下斜管及腹杆采用（Q48X）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角 为60度，架高度为米，通道两尽端加斜杆支撐加固。 2、 防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撐纵向连 续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立 柱、水平杆连接到顶。 3、 防护棚標条采用钢管（4）48X）扣件连接，標条间距为米，上下 2层，二层间距为米，上下均满铺竹笆板，竹笆板下满铺密目网封闭严 密。竹笆板四周采用18#铅丝双股与標条绑扎牢固。 4、 人行安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围 护。 （二）、西侧行人及车库安全通道防护棚暂不搭设（因塔吊材料不进入 此区域） （三）、通讯线路用PVC管穿管保护，防止线路破损。 四、安全防护棚搭设 （一） 施工准备 1、 材料准备 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793—2008）,其 质量符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700—2006）中Q235-A级规 定钢管直径①48mm,壁厚，杆6000mm,扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材 质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831—2006）。脚手板采用 竹笆板及绿色2000目密日网等材料（附墙杆的材质同钢管要求标准）。 2、 单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施 逐级向搭设人员进行技术交底。 3、 要求对钢管、扣件、竹笆板、密目网等进行检查，不合格的构配 件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆 放场地不得有积水。 4、 搭设现场清除地而杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟， 确保排水畅通。 （二） 搭设 1、 按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线 2、 铺设垫板注意以下事项： （1） 为了确保行人不踢脚不设置垫板，但必须牢固。 （2） 垫板必须铺设放平稳，不得悬空。 3、 杆件搭设 防护棚搭设顺序如下：放置垫板一纵向扫地杆一组合钢管柱一纵向水平 杆一桁架上、下弦杆腹杆组合一附墙件连接一剪力撐支撐一密目网。 4、 搭设钢管柱的安全技术措施 （1） 钢管外径e 48 mm或4）51 mm钢管严禁混合使用，立柱纵向间距 为3m,立柱横向间距（跨度）为5m、和，防护棚搭设高度为5m。钢管柱 距垫板200 mm外设置纵向扫地杆，采用直角扣件与立杆扣牢。 （2） 钢管柱立杆应采用对接扣件连接，立杆对接扣件应交错布置， 两根相邻立杆的接头不准设置在同步内，同步内隔一根立杆的两相邻接 头在高度方向错开的距离不准小于500 mm,各接头中心至主节点的距离 不应大于步距的l/3o （3） 开始搭设钢管柱时，应每隔二跨设置一根抛撑，直至附墙件按 装稳定后，方向拆除。钢管柱距地面米处设置首步附加件拉结，附加件 一端与钢管柱立杆采用直角扣件扣牢，另一端与钢结构件必要时焊接牢 固。 （4） 当搭设附加件构造时，应搭设完该处的立杆、纵向水平杆、剪 力撐杆后，应立即设置附墙件拉结。首步附墙杆拉接设置第一步横向水 平杆下部不大于300 mm立柱处，附墙杆一端采用直角扣件与立杆扣牢， 另一端与结构预埋件电焊（满焊）焊牢