抗拔桩施工方案要点.pdf

昆明地铁首期工程土建六标 晓东村站 ~世纪城站区间明挖段抗拔桩施工方案 昆明地铁首期工程土建六标 晓东村站～世纪城站区间明挖段抗拔桩施工方案 1．工程概况 昆明地铁首期工程土建六标包含 1 站 3 区间即：晓东村站、晓东村站～ 世纪城站区间、奥体中心站～晓东村站区间、巫家坝站～奥体中心站区间。 晓东村站采用明挖法施工，晓东村站～世纪城站区间采用盾构 +明挖+路基 + 高架法进行施工，奥体中心站～晓东村站区间和巫家坝站～奥体中心站区 间采用盾构法进行施工。 晓东村站～世纪城站区间明挖段（含盾构始发井） ，设计里程为右Ⅰ DK20+180.000～右Ⅰ DK20+525.000，基坑大体呈南北走向，北段为盾构始 发井，宽 21.4m，长 15m,基坑南端出地面 , 其中右Ⅰ DK20+303.000～右 ⅠDK20+525.000段底板底设置抗拔桩， 共计 137根 , 详见抗拔桩平面布置图。 抗拔桩采用 Φ1000mmC40钢筋混凝土钻孔灌注桩。 2 ．工程地质条件 抗拔桩施工范围内自上而下可分为第四系人工填土层（ Qml）、第四系 al+l al+l 4 3 全新统冲积湖积层（ Q ）、第四系上更新统冲积湖积层（ Q ）等。 1）第四系人工填土层（ Qml） (1)1 填筑土 , 灰黄、灰白 , 稍湿 , 主要成份为粘性土夹碎石。 多为路基填 筑层 , 呈稍密～密实状态。属Ⅱ级普通土。在全段表层大部分布。分布在 1 昆明地铁首期工程土建六标 晓东村站 ~世纪城站区间明挖段抗拔桩施工方案 隧道顶部。 (1)2 素填土 , 褐黄、褐灰 , 稍密 , 湿 , 主要成份为粘性土 , 呈松散至稍密 状态。属Ⅰ级松土。 在全段连续分布。 平均厚度 4.35m。顶面埋深 0～ 1.20m， 标高 1893.67 ～1896.37m。分布在隧道顶部。 al+l 4 2 ）第四系全新统冲积湖积层（ Q ） (2)3 粘土 , 褐黄色、灰黑色 可塑 , 湿 , 中压缩性 , 局部含砾约 5～ 10%, 局部含少量有机质 , 属Ⅰ级松土。基本连续分布。本层各孔均有揭露：层厚 0.70 ～9.70m，平均厚度 3.24m。顶面埋深 1.40 ～24.00m，标高 1870.38 ～ 1893.23m。多分布在隧道顶板以上，出口段处隧道底部。 (2)4 粉土 , 褐灰、灰黑色 , 稍密 , 湿～饱和 , 中压缩性 , 夹粉砂薄层。属Ⅰ 级松土。各钻孔均见有分布。层厚 0.50 ～ 5.00m，平均厚度 2.00m。顶面埋 深6.00 ～ 17.10m，标高 1878.54～ 1889.84m。多分布在隧道底板以下，局部 地段处隧道洞径范围内。 (2)5 泥炭质土 , 深灰、黑色 软～可塑 , 湿～饱和 , 高压缩性 , 质较轻 , 含有大量未分解的水草、木质腐殖质，有机质含量约 10～30% 。局部有机 质含量大于 60%，相变