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扩展理货业务学科，提高理货师业务水平 大连海事大学 徐邦祯PART 1 理货与货物学 一、普通货物货物类别、性质、包装和标志货物数量货物亏舱和积载因数 货物温湿度控制 货物舱内堆垛、衬垫与隔票 货物装运二、危险货物危险货物定义《国际危规》和《水路危规》分类及特性 包装及标志 货运单证 积载与隔离一、普通货物 1. 货物种类 杂货（General cargo）固体散货（Solid bulk cargo）液体散货（Liquid bulk cargo）集装化货物（Unitized cargo）特殊货物（Special cargo） 2、货物的性质 1) 物理性质吸湿性和散湿性挥发性热变性 冻结性和溶化性胀缩性和物理爆炸性胀缩性和物理爆炸性放射性 2）货物的化学性质 ·氧化性 ·自热自燃性 ·腐蚀性 ·化学爆炸性 3）货物的生物性质 ·呼吸作用 ·化学作用 ·微生物作用 ·虫害作用 4）货物的机械性质 3、货物标志 1）定义 发货人在货件上涂刷或粘贴的文字、代号和图案统称为标志。 2）作用便于识别和运输启示工作人员正确操作，保证安全 3）分类 主标志（Main mark） 亦称发货标志，为标志的主体，是货主的代号。 根据规定，在装货单、提单、舱单等主要货运单证上应记载其全部内容。 其内容主要包括：收货人名称、贸易合同编号、订单号或信用证编号、发货符号等。副标志（Counter mark） 主标志的补充标志，亦称附属标志，用于区分同一大批货物中的几个小批或不同的品质等级。有关的主要货运单证根据需要记载其部分或全部内容。 其主要内容包括：发货港、卸货港、货物名称、规格、件号、尺码、重量等。原产国标志（Original mark） 通常以英文和生产国文字表示。对来自不同国家的进口货物，规定不同的 关税税率；限制某些国家的产品进口；为维护国家利益，利于国内生产，以防进 口货物与本国货物混淆。注意标志（Cautionary mark ） 亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。指示标志（Instructive mark） 亦称保护标志（Protective mark）危险货物标志（Dangerous mark） 亦称警戒标志（Warning mark）。 专门用于危险货物，图案形象，色彩鲜艳。货物标志形式4、货物的数量（Quantity） 1）货物的件数件（Package） 货物可以单独计数的一个包装称为一件。件是可数货物的一个计量单位，可用计算货物的数量和办理货物的交接。票（Piece） 同一提单中的相同货物称为一票。 通常用关单号（S/O）标记，一票货物由若干件组成，在装卸和堆码中不必加以区分。同一票货物的各件在托运时有相同的标志。批（Lot） 同一提单中的货物称为一批。一批货物通常由若干票组成，同一批货物应尽可能利用同一船舶装载。2、货物重量 （1）重量的种类散货重量装船重量（Loaded weight）卸船重量（Discharged weight）包装货物重量总重（Gross weight，G.W.）净重（Net weight，N.W.）（3）重量的计量方法定量包装法 所得重量与填报重量的误差不大于2%。衡重法 通常用于港方对货物装卸数量的估计， 不能用于货物数量的交接。液货计量法水尺检量法 主要用于固体散货的重量计量。(4)货物的自然减量（Normal loss of quantity）定义 货物在运输过程中，因其本身性质、自然条件及运输技术等因素的影响而产生的重量上不可避免的减少称为自然减量或自然损耗。自然损耗率 货物自然减量与原来货物运输总重量的比值。实际营运中对自然减量的处理 若非人为或非事故性的减量在国际航运惯例公认的自然损耗率或贸易合同规定的损耗限度内，则船方不承担赔偿责任。 (5)货物运费的计量 计重货物（Weight cargo）计费单位：重量吨（M/T，L/T，S/T） 容积货物（Measurement cargo）计费单位：容积吨，亦称尺码吨 通常按货件最大外形的方形体积为计算原则。 国际惯例：1容积吨＝1.1328m3 5.货物温湿度控制1)露点（结露温度）及测定露点（Dew point）：空气达到饱和状态时的温度。露点表示空气中的实际含水量，即绝对湿度。露点越高，表示湿度越大；反之，湿度越小。露点的测定利用露点记录器自动显示利用干、湿球温度计测定的湿球温度和干湿球温度差为查表因数，查露点查算表而得。湿球温度越小，露点越小，反之亦然。干湿球温差越大，露点越小。2)货舱通风方法及通风设备（1）自然通风 (2) 机械通风 (3) 干燥通风3）舱内产生汗水的原因船体温度下降至低于舱内空气露点或舱内空气露点升高，超过船体温度和货物表面温度，舱内出汗。舱内空气温度低于空气露点，舱内产生水雾。船舶由暖