高速公路路面工程透层粘层封层施工实施细则.doc

高速公路路面工程透层粘层封层施工实施细则 1.1 透层 1.1.1 材料要求 透层乳化沥青宜采用经试验渗透性强、防水性能好、慢裂的洒布型乳化沥青。由于本工程采用抗裂型水泥碎石基层，正常情况下水都不透，更不用说沥青类材料。水泥碎石在顶面洒透层油的效果差，可选用稍稀的PA-2，可在施工现场对乳化沥青进行加水稀释，并保证蒸发残留分的含量≥50%。透层洒布量见表5-1。 表5-1 透层乳化沥青的规格和用量表 用途 规 格 用量（L/m2） 半刚性基层 PA-2 0.7～1.5 1.1.2 施工工艺 透层油的洒布可以按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中9.1.5条的要求实施。 对于养生龄期7天以上的水泥稳定碎石基层，透层油的洒布按照以下工艺进行： 1、在洒布乳化沥青透层之前，先采用机械式钢丝刷清扫基层表面松散颗粒、彻底清除基层表面浮灰，确保基层顶面坚实、干燥、清洁、无杂物。 2、在洒布透层油前可对基层表面进行适当洒水润湿，但应避免形成积水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。 3、透层油的喷洒采用沥青洒布车进行，具体洒布量通过试验段来确定，并符合项目要求。 4 喷洒透层油的路段必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干拢，以杜绝施工和运输污染。 1.2 封层 1.2.1 材料要求 下封层沥青采用SBSⅠ-C改性沥青，碎石必须经沥青拌和机加热除尘后使用，碎石出料温度≥150℃。下封层采用的碎石应满足表4-4、表4-5的要求。 1.2.2 施工工艺 （1） 待洒布透层油后，经监理工程师确认，方可进行下封层的施工。 （2） 碎石封层的施工采用同步碎石封层机进行。采用SBSⅠ-C改性沥青时，封层沥青的喷洒量为1.4±0.1 kg/ m2（当透层渗透效果差，在基层表面形成较厚的沥青膜时，应折算沥青用量并据此适当减少封层改性沥青的洒布量）；碎石覆盖率60～70%。 （3） 用轮胎压路机紧跟碾压，控制碾压速度为5～8km/h，使封层碎石材料与上基层紧密联结，待碎石完全粘附在沥青层中后，可用人工或机械方法除去多余的碎石。 (4)宜在干燥和较热的季节施工，并应避开雨季及低温季节，以便保证应力吸收与路面的粘结。施工的最佳地表温度为30℃及以上，当地表温度在10℃及以下时，禁止热熔改性沥青碎石封层施工。 上述工艺过程中的材料用量，应通过试验路段验证后再大规模使用。 1.3 粘层 1.3.1 材料要求 为使各沥青结构层之间、沥青面层与构造物之间粘结成一个整体，需洒布粘层油。本工程粘层油采用快裂洒布型乳化沥青，其性能应满足本指南表4-13中各项指标的要求。 1.3.2 施工工艺 1 粘层油的洒布强调“薄”和“遍”，在洒布前，路表须干净干燥，同时，沥青混凝土中、下面层验收合格后，才能进行快裂洒布型乳化沥青粘层的洒布； 2 对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面才能进行粘层油洒布； 3 洒布作业采用智能洒布车作业，其洒布量应控制在设计范围内，即洒布量应符合设计要求，粘层油用量约为0.15～0.3kg/m2，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒；喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除， 4 洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量，绝不能出现淌油和花白现象，按规定的洒布量掌握在低限，宁少勿多，粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发后进行沥青混凝土的铺筑。 5 施工中成立两个专业施工队，分别承担路面的清扫和喷洒粘层油的任务，清扫与喷洒分为5个工序进行：第1个工序：提前3～5天用洒水车将严重污染路段清洗，使水分提前蒸发、晒干。第2个工序：用强力清扫车将结构层表面的尘土打毛、同时对局部污染严重处采用人工用钢丝刷进行处理。第3个工序：用道路清扫车将灰尘吸出。第4个工序：用空压机将表面灰尘吹净。第5个工序：清扫完成并验收合格后，进行粘层油的喷洒施工。 6 喷洒透层油的路段必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干拢，以杜绝施工和运输污染。 7 施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 8 适宜的喷洒时间应在下一个沥青面层施工前12～24h之前。 9 喷洒时沿路基纵向均速喷洒，从横向来看，应先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道洒，下一个车道与上一个车道原则上不能重叠。 1.4 施工质量控制 1 在透层、粘层和下封层的施工过程中，应按表5-3规定的检查项目与频度，对材料进行抽样检测，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）和本指南的要求。 表5-3 施工过程中材料质量检查的项目与频度 材料 检查项目 检查频度 试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数 粗集料 外观（石料品种、含泥