高速公路路面工程施工质量管理及验收实施细则.doc

高速公路路面工程施工质量管理及验收实施细则 施工过程中的质量管理与检测 1 沥青路面施工必须在得到开工令后方可开工。 2 路面施工中应抓好材料质量、施工温度、摊铺碾压机械、施工工艺几个关键，保证压实度，切忌片面追求平整度而降低压实度。 3 施工过程应以施工单位自检与监理抽检相结合，施工过程中检测的原始数据必须真实，不得丢弃。 4 施工过程中材料质量检查项目的频率应符合表7-1的要求。 表7-1 施工过程中材料质量检查的内容和要求 材料 检查项目 检查频度 平行试验次数或一次试验的试样数 粗集料 外观（石料品种，含泥量等） 针片状含量 颗粒组成（筛分） 压碎值 磨光值 洛杉矶磨耗损失 含水量 随时 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 - 3 2 2 4 2 2 细集料 颗粒组成 砂当量 含水量 松方单位重 随时 必要时 必要时 必要时 2 2 2 2 矿粉 外观 ＜0.075mm含量 含水量 随时 必要时 必要时 - 2 2 石油沥青 针入度 软化点 延度 含蜡量 每车1次 每车1次 每车1次 每2～3次1次 3 2 3 3 改性沥青 针入度 软化点 离析试验（成品改性沥青） 低温延度 弹性恢复 每天1次 每天1次 每周1次 必要时 必要时 3 2 2 3 3 改性乳化沥青 蒸发残留物含量 蒸发残留物针入度 蒸发残留物软化点 蒸发残留物延度 每2～3天1次 每2～3天1次 每2～3天1次 必要时 2 3 2 3 乳化沥青 蒸发残留物含量 蒸发残留物针入度 每2～3天1次 每2～3天1次 2 2 注：1、表中内容是在材料进场时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求。 2、“随时”是指需要经常检查的项目，其检查频度可根据材料来源及质量波动情况由业主及监理确定；“必要时”是指施工各方任何一个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是根据需要商定的检查频度。 5 沥青拌和厂必须按以下步骤对沥青混合料生产过程，并按表10-2规定的项目和频率检查沥青混合料产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。 ⑴ 从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。 ⑵ 检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。 ⑶ 检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0. 075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。 ⑷ 取样进行SGC试验，确定每日测定压实度的标准密度。施工和验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按以下方法逐日检测确定： ① 以实验室SGC试验密度作为标准密度，即沥青拌和厂每天取样l-2次实测的SGC试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。 当施工现场不具备Superpave旋转压实机（SGC）时，可提前在室内进行SGC压实试验与马歇尔试验的对比，以此建立两种方法对应混合料密度之间的换算关系，并以沥青拌和厂每天取样进行马歇尔试验密度经换算得到的密度作为相应批次沥青混合料铺筑路段压实度的标准密度。 ② 以每天实测的最大理论密度作为标准密度。沥青拌和厂在取样进行SGC或马歇尔试验的同时以真空法（改性沥青混合料为计算法）实测最大理论密度，平行试验数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。 ③ 可根据需要选用实验室标准密度、最大理论密度中的1～2种作为钻孔法检验评定的标准密度，同时必须在报告中注明选用何种方法确定标准密度。 ④ 施工中采用无破损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度，检测设备的测点数不宜少于39个，取平均值，但密度仪需经标定认可。 表7-2 沥青混合料的检测频度和质量要求 项目 检查频度及单点检验评定方法 质量要求或允许偏差 试验方法 混合料外观 随时 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象 目测 拌和温度 沥青集料加热温度 逐盘检测评定 符合本指南规定 传感器自动检测、显示并打印 混合料出厂温度 逐车检测评定 符合本指南规定 传感器自动检测、显示并打印出厂时逐车按T 0981人工检测 逐盘测量记录，每天取平均值评定 符合本指南规定 传感器自动检测显示并打印 矿料级配 0.075mm 逐盘在线检测 ±2% 计算机采集数据计算 ≤2.36mm ±4% ≥4.75mm ±5% 0.075mm 逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定 ±1%