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路基填筑试验段总结报告(精) 路基填筑试验段总结报告(精) PAGE / NUMPAGES 路基填筑试验段总结报告(精) 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段 路基填筑 93 区试验段总结报告 编制 : 复核 : 审批 : 中铁十七局集团有限公司 O 一四年二月 中铁十七局集团有限公司 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告路基填筑 93 区试验段总结报告 根据总监办及 “双标 ”等相关文件精神，为全面展开路基土方填筑施工，结合现场实际情况，我标段在南山互通 A 匝道路基 AK0+440 ～AK0+520 进行了土方填筑试验段施工，长 80 米，该路段路基宽度约宽度 56.5m 米，填土高度 4.8m～ 7.0m，用于 93 区压实度试验。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了 该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下： 一、开展路基试验段施工的目的 通过试验段的施工，分析试铺方案的最佳填层厚度和压实的碾压遍数，以此获得最经济的路堤施工方案。 1、 确定合适的路基填筑材料 2、 确定路基填筑时的松铺系数 3、 确定整平与整型的合适机具 4、 确定压实机械的选择与组合，压实与碾压遍数的曲线关系 5、 确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 6、 确定作业队的人员组成和分工 数据整理的重点： 1、达到 93%压实度的最佳碾压参数组合； 2、确定土料的松铺系数； 3、确定优化的施工方法，根据试验结果修正施工方案，完善施工组织，制订合 理工序衔接计划。 二、施工组织和施工安排 中铁十七局集团有限公司 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告中铁十七局集团有限公司 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告 （二）试验段施工主要机械配置表 （三）试验、测量仪器配置表 三、施工准备 1、场地平整和初填 由于原地面地形不平整，在清表后，需填筑一层调平层找平原地面，调平层厚度松铺不超过 20cm，以能调平和尽量薄为原则。原地中铁十七局集团有限公司 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告 面和调平层均需碾压密实，压实度不小于 90%，通过检验后才能进行下一层路基土的填筑施工。 2、安全工作 由于试验段紧邻南方职业学院，在试验段进行填土前，沿线路征 地界砌筑 2.5m 高隔墙进行围挡，使施工区域形成相对独立的环境，减少了对学校正常教学秩序的干扰。 在施工现场及运输便道与学校门口地方道路交叉的位置，设置好安全标识牌和防护警戒线。 3、技术填筑材料准备： 综合现场实际情况，决定将相邻的南山互通 A 匝道 AK0+300 挖方段山坡作为取 土场，该取土场数量约有 2.9 万方，按设计图纸统计，南山互通 A 匝道 AK0+440 ～AK0+520 试验段填方所需填筑方量约为 1.3 万方，故该取土场土方数 量足够满足设计需求。 对该取土场按 5000m3或在土质变化时取样，分别进行液限、塑 限、塑性指数、含水量、重型击实、承载比 CBR 试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。 AK0+300 的土样试验指标 测量全套资料另附表 (采用导线点测量记录，导线点、水准点加密横断面复测资料 )。 4、现场准备： 、试验段相应人员组织安排均已到位、试验段的协调工作已做中铁十七局集团有限公司 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告好； B、试验段施工机械配备已到位； C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 四、施工过程 1、清淤 首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；填前碾压要求压实度达到 90%以上，才可以进行路基填筑。 2、测点布置 每隔 20m 测放出左右幅填土范围的左右边桩及中桩（放桩时注意要在两侧边缘各加宽 50cm），每个断面按路基宽度的 0/4+2m、1/4、1/2、3/4、4/4-2m 测放出 5 个观测点，使用竹片打入原土层作标记，测量原土层面的标高，做好详细的测量记录，作为平均松铺厚度和压实厚度的控制。 3、施工工艺流程 测量放样 →填前标识点位测量 →取土汽车运输至填筑地点 → 填前含水量检测 →推土机粗平 →平地机细平 →检验点位标识 →标高测量 →压路机辗压 → 压实厚度及压实度检测 4、现场施工及检测步骤 ①施工前检查 在施工前应对现有试验区域进行全面检查，确保原土层顶面平整。 ②划分区域、堆土 中铁十七局集团有限公司 广中江高速公路项目第 TJ14 合同段路基 93 区试验段总结报告 试验