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燃料油综述 一、燃料油基本知识 什么是燃料油？ 绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经 蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油 燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于 37.8°C 的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是 残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称 Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011 ）。馏分燃料油不仅可 直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity）， Sulfur Content , (Pour Point) Vanadium (Sodium) 硫含量（ ） 倾点 等供发电厂等使用的燃料油还对钒（ ）、钠 含量作 有规定. 1、 燃料油的自然属性 燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主 要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。 1 （）粘度 粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示 燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后 进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度 (Redwood Viscosity)， 美国惯用赛氏粘度 (Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛 地采用运动粘度 (Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度 间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。 目前国内较常用的是40°C 运动粘度（馏分型燃料油）和 100°C 运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料 油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C 运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品 Stokes, 1 1g/c 的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是 即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为 泊，密度为 m3 1 CST Centistokes 1 时的运动粘度为 斯托克斯。 是 的缩写，意思是厘斯，即 斯托克斯的百分之一。 2 （）含硫量 燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、 低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很 重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通 常高达 3.5%甚至 4.5%或以上。另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residua 缩写 LSWR），含蜡量高有高倾点（如4 0 至 50°C）。在上海期货交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。 3 （）密度 Mass —— / / / 为油品的质量（ ）与具体积的比值。常用单位 克 立方厘米、千克 立方米或公砘 立方米等。由于体积 随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以 15°C 下之密度作为石油的标准密 度。 4 （）闪点 是油品安全性的指标。油品在特定的标