771公交站点客流量调查报告.docxVIP

-可修编. -可修编. -可修编. -可修编. XX公交771客流量调查报告 輕运管15-1组员：X雪梅() MM 唐琴琴龚雪() X 望) 彭［ill () —、调査目的 城市公共交通现状调査的目的在干了解现状公交客运 需求情况，拿握规状公交线网的基本情况，诊斷现状问题， 为城市居民小区出行调査提供补充。 二、调查内容 （-）本次所眼的公交路线是771路，平均发车间隔为2分 札 （二） XX公交771路到达各站上下客人数。 （三） 公交站点所经路线的基本情况，即线路号名祢和车稱 核定教客座位数等。 （四）周边交通狀况分林。 三、调查方法 随车调査以两人为一小组，具体分工:前门一人it 771路 公交车沿线各站点上车人数和各沿线的基本情况，后门一人统 廿沿线各站点下车和留站人数。 呱、调査工具 手表或者手机、纸和笔。 五、调查要求 （—）调査必须从始发站或者终点姑开始。 （二）每小组共完成4趟（早、午、晚和平峰）早高峰 应在7:30-9： 00时间段进行；午高峰应在11： 30-13:00 时间段进行；晚高峰应在17： 00-18:30吋间段进行。 穴、调杳实况 （-）调査表设廿 ?可修编. ?可修编. ?可修编. ?可修编. 表;1?随车观测调查表 线路皿1行即由西向发车时间：6:00-22:45车号： 日期： 调查贰 站名 到站时间 上车人数 下车人数 留站人数 备注 锦绣大道北站 万盛路站 大学城西站 大学城东站 杨柳河站 体育馆站 航天路口站 城市公园站 光华大道口站 同天西路站 涌泉西站 涌泉东站 光华大适骑士大适口站 建信奥林匹克花园站 凤凰站 康河三组站 光华大道二段站 地铁非遗博览园站 （二）葩车调査实况图  -可修编. -可修编. -可修编. -可修编. 七、调査分桥 （-）线路基本情况 运行路线：从歸绣大道北出发，牙盛路、大学城西、大 学城东、杨柳河、温江体育馆、航天路口、城市公园光华大道 口、XX路口、XX西路、涌泉西、涌泉东、光华夫道骑士大道口、 建信奧林匹克花园、凤凰、康河三组、光华大道二段、到终点 站地铁非遗。返程：下车后于光华大道五洲路口调头后回原线 行驶。马厂村站更名为地鉄非遗悌览园站，涉及路线319、309、 761、904、347、22 路。 771路公交如今是温江区最早发册、最咙收班的公交车， 所以在深孜从XX市区到温江区的市民也有公交车可坐。起点站 首末车时同 06： 00-22： 45 （去）；07： 00-23： 30 （回）， 线路全程14.71公里，运行40左右，全程票价（元）2.00。 投人LNG节能环保型公交15辆，髙峰期5-8分绅发一 册车，平峰时期10-15分御发一讯车。 （二）周边人口和地理环境分析 地铁4号线的开通，意味着XX中心城区到温江的交通更加便捷。 但由于4号线一期只修到非遗博览园，为方便市民出行，则强 温江弓市中心的公交无缝接驳，加快线路周转，经实地勘察和 研究客流，XX公交集团拥于二零一五年十二月二十穴日新开 711路公交线路，以实现地铁、公交无缝对接。所以乘坐771 线路的乘客大多是到终点站换乘地跌4号线，因此，在地铁非 遗博览园站上下车的乘客非常多；从錦绣大道北段站到航天路 口站是大学城区域，主要针对的乘客是学生，上册族、老人很 少；从城市公园站到建信奥林匹克花园站i lit对的乘客是上 册族；凤凰站到光华大道二段站几乎没人上下车。XX西路站因 为在珠江广场附近，有个商业广场，人们上下的比例也比较大。 （三）周边交通状况分林 771从錦绣大道北站出发，途径大学城东西两站，这两站由于在几所大学附近，所以大学生成了主要的乘客来源，而后的 城市公园站，公园和附近的一个大型商场，這成了有时候会比 较拥挤。在XX路线的时候，珠江广场朋一带的商业術，也是 771公交线路的一大ffi］挤点，最后的非遗站，是771的终点站, 现在人们已经适应了选择乘坐地铁的出行方式，在终点站的时 候也是人最务的时候，这个站点是大量乘客上下的一个站点， 在朋一站，大量的乘客会造成捌堵。 （四）客流量分析 早高峰客流统计 18012020060401O 180 120 20 0 60 40 1O 140 100 80 60 40 ° lirrtrthnrfihbfcrtir^n; 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ■■上车人数 ■■下车人数宣站人数 容流里 早高峰（7： 30-9： 00） 各站台人数除康河三组，光华大道二段，地鉄非遗博览园站 之外比较平均，大槿那在10人一20人之内。 前8个站客流量较大，后8个站人数相对较少。客流量