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PAGE 1 PAGE 1 快速物流物体集散的枢纽——X市宅急送快运有限公司  宅急送的物流基地应当是一种规模特别大的物流结点，它的集约功能特别强，它的综合功能特别强，宅急送的物流基地可以分为全国性物流基地和区域性物流基地。  一、物流基地的功能  第一，作为物流基地它的综合性是特别强的。而我们认为中国的物流基地缺乏的是铁路、公路、水运、航空这些一体化的枢纽。在这个基地里面，能够做效率很高的事情，能够进行特别有效的转换，能够特别有效的开展中国的多式联运。物流基地的综合功能还应当体现在发挥有效衔接作用上，主要表现在要实现公路、铁路、海运等多种不同运输形式的有效衔接上。  第二,集约功能。所谓物流基地首先要有量上的集约，要有一批物流企业在此集中经营。从这个意义上讲，物流基地应当可以被视作一个物流产业开发区。它应当在技术、设备、规模管理上都应当有特别强的集约功能。当然，量上的集约并不意味着经营项目上的趋同，而要注意业内的细化。在这方面，可以借鉴日本物流团地的经验，搞仓储的不搞运输；跑长途的不做市内配送，干方百计把本企业的专业特色显示出来，把本企业的专业运作成本降下来，把规范服务搞上去，以此来增加企业的市场竞争能力。非本企业专业的业务，从运作成本确定比专业公司高，应当转让给专业公司去做，以实现优劣互补，形成集合优势。  第三，转运功能。作为综合服务比较强的物流基地，我们又特殊强调它应当是各种不同物流线路的公共的交汇点。在这里面可以采用最先进的技术，最好的管理方法，来实现铁路、公路、水运、空运的转换。物流基地将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯穿而不是互不相干，在物流未成系统化之前，不同线路的货物流的转运有很大困难，例如轮船的大量输送线和短途汽车的小量输送线，两者输送形态、输送装备都不相同，再加上运量的巨大差异，往往只能在两者之间有长时间的中断后再渐渐实现转换，这就使两者不能贯穿。物流基地利用各种技术的、管理的方法可以有效地起到衔接作用，将中断转化为通畅。  物流结点的转运作用可以通过多种方法实现，主要有：  (1)通过转换运输方式衔接不同运输手段；  (2)通过加工，衔接干线物流及配送物流；  (3)通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流；  (4)通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。  第四，其他功能：在这么大的物流结点里面应当有集中库存的功能，才能保证其他功能顺当的实施。这种基地对线路的调整作用应当特别强，所以具有调整功能。假如说这种综合性的大规模的物流基地，同时也是指挥、管理和信息中心的话，通过信息的传递，通过信息的集中，它就有特别强的指挥功能。物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际上，物流基地大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统运转的有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平，取决于物流结点的管理职能实现的状况。作为一种公共公益事业，物流基地除了担当以上功能之外，还应当在软件建设方面发挥应有的作用。比如，信息系统的构筑、专业人才的培育培训，产业政策的研究制订、物流理论研究探讨等等。作为一个物流基地，它的服务区域不能仅仅按行政区域来划分，而应当靠它自身的辐射带动半经，这个半径很可能不再局限于某个行政区域，而是一个经济区域。  二、物流基地的作用  宅急送的物流基地包括分拣中心、发送中心、调度中心、网络管理中心及短信管理中心。其基本作用如下。  （一）分拣中心主要作用：  货物的整合。整合的方式有：按方向整合、按发货方式整合、按派送区域整合、按到达时限整合等。车辆整合是建立在货物整合的基础之上的。  1.按方向整合：如分拣中心将四个营业所物流过来的数个不同的客户发往同一到站方向的货物整合在一起，只需一辆物流车至机场发运，从而避免了营业所分开发运要出四辆车的弊病，节省了车辆资源，降低了成本。  2.按发货方式整合：如有ABCD四个客户的货都需要通过铁路发往各个不同的城市，但这四个客户的货都需要通过X市站发运，经过分拣中心整合后，只需一辆车将四个客户的货物物流至X市站发运，节省了车辆资源。  3.进港货物派送的整合：各个网络公司发往X市的货物经过分拣中心整合后，显著提高了工作效率。  4.集装整合：同一到站的多件发铁路货物的小件集装成一大件可以显著的降抵对方提货费，降低公司整体成本。其中分类指货物的分类。各个提货港口、营业所物流进入分拣中心的货物都是特别庞杂的，因此需要分拣中心对其进行分类，只有通过分类之后才能对货物进行优化选择，从而达到节省车辆资源掌握运作