台湾汽车产业发展之探讨.pptxVIP

台湾汽车产业发展之探讨研 究 生：蕭志同國立交通大學管理科學系2021.05.072021/05/07報 告 大 綱一、研究動機與目的二、文獻回顧三、研究方法四、模式建構五、模擬結果與決策分析六、結論與建議2021/05/07一、研究動機與目的2021/05/07一、研究動機與目的汽車產業發展之關鍵因素為何？為何發展超出政府及廠商的預期？以整體性、全面性觀點探討汽車產發展之複雜動態結構。討論未來發展之趨勢。2021/05/071.2 研究流程界定研究問題文獻回顧分析汽車產業一般特性分析NICs汽車產業一般特性質性模式建構量化模式建構結果與決策分析結論與建議2021/05/07二、汽車產業文獻回顧2021/05/072.1 國外文獻議題分類作者、年代主要論點個經層級（Micro-Level）Smith (1975)Carlson (1978)Wetzel etc. (1982)Witt etc. (1986)估計汽車需求函數、價格彈性、消費等因素產業層級（Industrial-Level）Brande etc. (1985)Dixit (1988)Arnold* (1989)Chu* (1993)Krishna etc. (1994)Change* etc. (1994)Kojima (2000)Veloso* etc. (2022)產業發展之相關政策、制度、經濟福利其它議題Dyer (1994, 1996, 1997)資產專屬性與交易成本*：表示論及台灣汽車產業2021/05/072.2 國內文獻議題分類作者、年代主要論點個經層級（Micro-Level）李玉春(1988)廖恆熙(1990)吳懷遠(1993)李叢榕(1994)陳慧瀅(1994)呂明哲(1994)歐嘉瑞(1995)估計市場供需函數、生產函數、規模經濟等。產業層級（Industrial-Level）歐嘉瑞(1993)蕭志同(1997,1998)李娓瑋(1997)陳正澄(1999)楊燕枝(2000)加入WTO衝擊、關貿政策、中衛體系、兩岸汽車分工等2021/05/07三、研究方法2021/05/073.1 系統動態學之定義起源：Jay W. Forrester 於1950年代創立定義：Forrester（1961）：『系統動態學是研究系統內部資訊回饋之特性，並使用模式來改善組織結構及引導政策的制定』2021/05/073.1 系統動態學之定義（續）Coyle R. G（1979）：系統動態學是一種將時間視為重要因素的問題分析方法，研究系統如何對抗環境的衝擊，並從環境中取得利益（Benefit），用以處理社會經濟（Socio-Economic）問題，也可以說是管理科學的分支，用以處理管理階層的控制能力。Wolstenholme, E. F.（1990）：『系統動態學是藉由對一個複雜問題的質性描述、及其運作流程、資訊傳遞與組織邊界的定義，來建立量化模型，以進行組織結構及功能的設計。』2021/05/079、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。10、低头要有勇气，抬头要有低气。11、人总是珍惜为得到。12、人乱于心，不宽余请。13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。14、抱最大的希望，作最大的努力。15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。16、业余生活要有意义，不要越轨。17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。3.2 系統動態學在產業之應用Ford：System dynamics and the electric power industry”, System Dynamics Review, 13, 1, pp. 57-85, 1997. Pardue JH etc., ”Modeling short- and longterm dynamics in the commercialization of technical advances in IT producing industries. System Dynamics Review, 15, 1, pp. 97-105, 1999. Lyneis JM, “System dynamics for market forecasting and structural analysis”, System Dynamics Review, 16, 1, pp. 3-25, 2000. 2021/05/073.2 系統動態學之發展Ford（1961）：Industrial Dynamics （1969）：Unrban Dynamics （1969）：World Dynamics Meadows（1972）：The Limits to GrowthSange（1990）：The Fifth Discipline》從