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CNG汽车安全应用与维护第一页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 一、天然气汽车基本知识 二、天然气汽车安全应用 三、天然气汽车使用与维护第二页，编辑于星期四：十一点 五十三分。一、天然气汽车基本知识 1、什么是天然气 2、天然气的特点 3、天然气和汽油的性质对比 4、燃气汽车分类 5、天然气汽车基本原理与布置第三页，编辑于星期四：十一点 五十三分。1、什么是天然气 天然气(Nature Gas,简称NG)，是由多种烃物质和少量的其他成分组成的混气体，其最主要的成分是甲烷（化学分子式是CH4）。第四页，编辑于星期四：十一点 五十三分。2、天然气的特点 2.1、密度 通常状态下，甲烷是一种非常轻的气态物质。常温、常压下，甲烷的密度只相当于空气的55%，天然气的密度约相当于空气的60%，由于天然气的密度远远小于空气，当气体一旦泄露时，将向上移动，扩散到空气中。基于这一点，天然气的安全性优于汽油等大多燃料。第五页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.2、热值 甲烷是最简单的碳氢化合物，一个甲烷分子中含有一个碳原子和四个氢原子，在碳氢化合物中，分子中含有的碳和氢原子数越多，燃烧后产生的能量越大。因此每千克天然气的热值略高于汽油，但每立方米理论天然气混和气热值要比汽油混和气低。第六页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.3、状态、沸点 在常温常压下，天然气是一种气态物质，当温度达到-162度和低于此温度时，天然气将转变成液态，以液态形式存在。由于沸点非常低天然气是难于液化的，储存也非常困难，一般以气态储存第七页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.4、颜色、味道和毒性 在原始状态时，天然气是没有颜色、味道和毒性的物质。基于安全的原因，在生产过程中加入了具有独特臭味的加臭剂，以便于检测泄露。第八页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.5、混和气发火界限宽 燃料和空气混合形成混和气，混和气的浓度在一定范围内才能够被点燃、产生能量。 混和气浓度过浓或过稀是难于被点燃的。天然气与空气混合后具有很宽的发火界限，可在大范围内改变混合比提供不同成分的混和气。（可被点燃的混和气浓度范围的上、下限分别是燃料点火极限的上限和下限）。第九页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.6、自然温度 自燃温度是指在此温度下，燃料和空气接触将会被点燃并连续燃烧。自燃温度不是一个常数。汽油的自燃温度是220~471度；天然气的自燃温度是630~730度。自燃温度很高表明天然气的安全性是非常好的。第十页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.7、起燃方式 天然气自燃温度比汽油高，因而天然气不宜于压燃而宜于用外火源点燃。同时由于其辛烷值远高于汽油，所以它又适于在较高的压缩比下点燃。既可以用电火花点燃，也可用在柴油/天然气双燃料汽车上用压燃方式引燃。第十一页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 2.8、抗爆性和辛烷值 燃料的抗爆性是指燃料在发动机气缸内被点燃、燃烧时，避免产生爆燃的能力，即抗自然能力，是燃料的一个重要指标。燃料的抗爆性用辛烷值表示，辛烷值越大表示抗爆性愈好。汽油的辛烷值（MON）一般在81~89之间，天然气辛烷值在115~130之间，比汽油高30%。因而，天然气具有较高的抗爆燃性能。第十二页，编辑于星期四：十一点 五十三分。3、天然气和汽油的性质对比表燃料燃点℃自燃点℃燃烧温度℃燃烧速度m/s最佳空燃比体积比汽油＜430℃260℃1200℃701：14.7CNG＞650℃570℃2020℃39.21：10气比油高220℃高310℃高800℃慢充气量下降第十三页，编辑于星期四：十一点 五十三分。以上我们看到，天然气是易燃易爆气体，但是天然气的点燃、爆炸是有条件的，在采取了安全措施后可以将天然气用于汽车上。首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃，天然气比汽油高出200℃以上。第十四页，编辑于星期四：十一点 五十三分。这说明天然气不像汽油那样容易被点燃。其次，天然气在空气中燃烧时的浓度界限是5%~15%，而汽油是1%~7%。既大气中有1%的汽油浓度就很容易着火爆炸。第十五页，编辑于星期四：十一点 五十三分。天然气要比汽油好得多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限，更重要的是天然气比空气轻，密度只是空气的55%，稍有泄漏很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。但即便这样，我们仍不能忽略它的特点带来的负面影响。第十六页，编辑于星期四：十一点 五十三分。4、燃气汽车的分类 4.1、什么是压缩天然气？ 压缩天然气一般指经多级加压到20MPa左右，可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气。第十七页，编辑于星期四：十一点 五十三分。 4.2、什么是压缩天然气汽车？ 压缩天然气汽车是指以经多级加压压缩到20MPa左右，并储