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中国企业:造车先拆车
我曾经遇到一个美国的汽车公司老总,问说他们为什么不学习日本公司那样把车的
研发周期弄短一点,而且学学人家的外型,他耸耸肩说,我们要都象他们那样就不
是我们了。这与我们中国公司不一样,中国公司造车,先买它过来若干辆把它们全
拆了,然后把它们中一些元素组合起来就成了新车,再根据市场反应不断做点调整,
很快你就看不到任何一个原来的蓝本车的影子了,而且你要来起诉也不可能找到太
支持你的侵权指控的证据,不信你就来查好了。所以中国的私人企业擅长学习也不
容易轻易触犯知识产权( IPR)的问题。听到我说说到者,参加世界养老金大会的那
些外国基金公司老总就笑了。在 5 月 15 日召开的这个会议上,我和与会者分享了我
眼中的中国私营企业的创新问题。
中国的私营企业直面市场压力,他们需要积极地寻找一切的资源来满足消费者的需
要,所以他们追求创新的产品、乐于服务创新、接受管理创新、也能不断寻找创新
的资源。对于今天的中国的私营企业来说,创新的动力来自于三个新的方面:一是
那些新技术得到新资本的强烈刺激,在很多老板的眼里,阿里巴巴、国美、无锡尚
德、携程、如家给大家一个个眼睛发亮的故事,那就是如果有足够的技术与模式创
新,从资本市场上比从消费市场上更容易赚到钱,所以大家也产生了靠创新快速圈
钱的冲动;二是政府创新的号召,虽然这种号召实际上并不能真正很快实质性地改
变科技创新格局,但是至少创造了一种创新的企业舆论氛围,也提供了部分相关的
经济资源帮助;三是在加入了 WTO背景下中国企业更容易接触世界市场与信息,更
多国际投资者进入中国使中国人就近看到更多的国际标杆,这使我们的学习、模仿、
拷贝与复制更加容易了,也就是说适应性创新的空间大大拓展——百度学习谷歌后、
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QQ学习 MSN后、如家学习了很多国际的 MOTEL后,他们都找到了独特的市场而且甚
至比他们的蓝本做得好。
与此同时,中国私营企业在创新管理上也面临着很大的挑战,集中表现在:一是从
集中的适应性创新向原创性研发的转移,更加重视研究消费者与用户的需要,在基
于消费者需求的概念开发指导下进行市场导向型的创新;二是由随机式创新管理变
成常规的职能化的创新管理;三是由一锤子买卖挣一票式的创新变成持续的创新。
只有这样,基于创新的企业生命周期才会足够长。
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