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路基01标竣工总结 2 - XX工程局有限公司 编制： 审核： 编制： 审核： 审批： XX单位有限公司 2021年4月26日 工程竣工总结  目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 2 二、机构组成 4 三、质量管理情况 9 四、施工进度控制 19 五、施工安全与文明施工情况 21 六、环境保护与节约用地措施 24 七、施工中新技术、新材料、新工艺、新设备的应用情况 26 八、工程款支付情况 34 九、施工体会 35 竣工总结 某段位于某省东南部巢湖市境内，是某省沿江北岸高速公路的重要组成部分，同时还是马鞍山长江公路向西的延伸线，也是高速公路网中的“横6”～南通至武汉高速公路的重要组成部分，自东往西方向，沟通了某省高速公路网中的“纵一”（徐州至杭州）、“纵二”（徐州至福州）南北两条纵线。我公司承建的北某段段路基01标路基工程、桥梁工程、互通立交工程、环保工程等施工任务，该合同段的起止桩号为K0+000～K14+800，全长14.8Km，另外还有两条匝道总长240m。 在工程建设过程中，真诚感谢上级部门的正确领导，某省交通投资集团有限责任公司、某省高等级公路工程监理有限公司、某省交通规划设计研究院以及地方各级政府的大力支持、关心和帮助，经过本合同段施工管理及技术人员的共同努力，圆满完成了合同规定的各项任务。 一、工程概况 1、工程起止时间 开工日期：2018年1月16日 竣工日期：2021年9月10日 2、起止桩号及里程 本标段起止桩号：K0+000～K14+800 里 程：14.800km 3、地形地貌及气候水文条件、工程特点 本工程位于某省东南部位，地处东经117°50～118°20、北纬31°30～31°60为平原丘陵区、项目起点属于长江冲积平原，地形平坦，地形开阔，多为农田。其余大部分区域为低山丘陵区、地貌为剥蚀地貌区、堆积地貌区两大类单元，地貌类型主要有平坦(低)平原区、波状平原区、岗状平原区、丘陵区，地形起伏不大，冲沟发育。 本工程气候温和，四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期较长，梅雨显著、夏雨集中。区内多年平均气温在15.7～15.9℃左右，极端最高气温（7月）达41.3℃，极端最低气温-15.7℃。年平均日照时数2299.5小时，年无霜期230天左右。多年平均降水量在1000～1158mm，丰水年降雨量为(最多7月)1618.7mm，旱年降水量为(最少1月)440.8mm，6至9月降雨量较大，11月至翌年2月降水量最小。梅雨期平均为27天，降水量280mm。区内降水具有降水量大、降水延续时间长、短时间降水强度大等特征。夏秋季节雨量集中，常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气，并发生内涝灾害；春冬季节雨少雾大，空气湿度相对较大的特点。区内暴雨和夏季高温炎日气候对公路建设不利。 本路段位于平原微丘区,项目沿线周边地区筑路材料供应充分,储量大,质量好,多为经营性料场,运输条件较为便利,能满足工程要求。 本工程桥梁与预制箱梁及现浇箱梁工程量较大，是合同工期的主要控制点；本合同段预制箱梁1044片 4、主要技术指标 本合同段采用高速公路技术标准。 公路等级：高速公路 设计速度：K0+000-K4+900段采用100Km/h，K4+900-K14+800段采用100Km/h 路基宽度：整体式：33.5/34.5m； 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级 设计洪水频率：特大桥为1/300，路基、大、中、小桥及涵洞为1/100 汽车荷载等级：公路-I级 5、主要工程数量一览表 主要工程数量表 名 称 单 位 数 量 备 注 挖方 万m3 94.69 填方 万m3 163.4499 双向搅拌桩 m 116092 PHC管桩 m 52628 PCC管桩 m 94360 浆砌圬工 万m3 2.042 涵洞及通道 m/道 1752.61/39 渡槽 m/座 65/1 桥梁 m/座 2367/9 二、机构组成 (一）、主要人员 序号 负责人姓名 在职日期 备注 1 2018.12~至今 项目经理　 2 2018.12~至今 项目总工 3 2018.12~至今 副经理（分管路基） 4 2018.12~至今 副经理（分管桥梁） 5 2018.12~至今 副经理（分管桥梁） 6 2018