桥梁施工组织设计概述.doc

X803线赣县大湖江至江口公路工程 C1标桥梁分项 桥梁工程施工方案与工艺 江西海威路桥工程有限公司 202X年6月15日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一节、工程概况 1 一、工程简介 1 二、工程部位 1 三、工程特点 1 四、工程数量 2 五、编制依据 2 第二节、施工方案 3 一、钻孔桩施工方案 3 二、明挖扩大基础施工方案5 三、承台、桥墩系梁施工方案： 6 四、桥墩墩柱和桥台肋身施工方案 8 五、桥台台身施工方案 9 六、盖梁施工施工方案 10 七、桥台施工方案 12 八、梁体安装 13 九、桥面系及附属工程施工 15 第三节、工期保证体系及保证措施 17 一、施工工期安排 17 二、工期保证体系 16 三、确保工期的措施 17 第四节、文明施工保证体系及保证措施 19 一、文明施工保证体系 19 二、现场文明施工措施 19 第五节、项目风险预测与防范，事故应急预案 22 一、项目风险管理 22 二、抵抗风险的措施 23 三、机械伤害应急准备与响应预案 25 四、触电事故应急准备与响应预案 25 五、中毒，传染病事故应急预案 26 附表一、 C1标投入主要管理人员和技术人员情况表28 第一节、工程概况 一、工程简介 C1标设置中桥2座，为坳下桥和沙洲一桥，小桥1一座，为石芫桥。 坳下桥起点桩号为K16+664.48，终点桩号为 K16+711.52，中心桩号为K16+687，交角90度，桥长47.04m。桥面布置：7.0m（行车道）+2*0.5m（防撞栏），桥面总宽8m.全桥共3跨：3*13m。上部构造采用预简支预应力（后张）砼空心板。下部构造桥台采用重力式U台，桥墩采用双柱式墩，墩台采用明挖扩大基础。桥台采用D40型伸缩缝。 石芫桥起点桩号为K18+852.98.48，终点桩号为 K18+883.02，中心桩号为K18+868，交角90度，桥长30.04m。桥面布置：7.0m（行车道）+2*0.5m（防撞栏），桥面总宽8m.全桥共2跨：2*13m。上部构造采用预简支预应力（后张）砼空心板。下部构造桥台采用柱式桥台，桥墩采用双柱式墩，墩台均采用钻孔灌注桩基础。桥台采用D40型伸缩缝。 沙洲一桥分别位于缓和曲线起点桩号为K20+446.98，终点桩号为 K20+458.234，中心桩号为K20+465.5，交角120度，桥长37.04m。桥面布置： 7.5m（行车道）+2*0.5m（防撞栏），桥面总宽8.5m.全桥共2跨：2*16m。上部构造采用预简支预应力（后张）砼空心板。下部构造桥台采用柱式桥台，桥墩采用双柱式墩，墩台均采用钻孔灌注桩基础。桥台采用D40型伸缩缝。 二、工程部位 坳下桥、石芫桥和沙洲一桥桥梁上部结构、下部结构及其附属工程的施工。 三、工程特点 1、坳下桥夹角为90o，跨河而建，共3跨，跨径47.04米。桥址处地质主要是强风化变质砂岩。本桥为新建3*13m空心板，施工期间按照阶段目标要求全幅新建，工程结束后全面通车。 2、石芫桥夹角90°，跨河而建，共2跨，跨径30.04米。桥址处地质全风化粉质砂岩。本桥为新建2*13m的空心板，施工期间先完成桥0#台和1#墩，2#台由于在进入圩镇的主要老路上，需等待新建的路基和进入圩镇的改路完成再进行工作，施工期间按照阶段目标要求全幅新建，工程结束后全面通车。 3、沙洲一桥夹角120°，跨河而建，共3跨，跨径37.04米。桥址处粉质粘土和碎状强风化变质粉砂岩。本桥为新建2*16m的空心板，原桥设计标准较低，年代失修现场存在墩台严重下沉、桥面损坏严重及墩台身多处出现裂缝等病害。施工期间先完成桥0#台和2#台，后完成在老桥交叉位上1#墩，施工期间按照阶段目标要求全幅新建，工程结束后全面通车。 四、工程数量 上部结构安装空心板梁42片，桥面铺装118.7平方米，D40型伸缩缝6道共48米，泄水管46个，GYZ200×35mm支座120个，GYZF4 200*37mm支座48个。防撞护栏228.5米。下部结构桥墩桩柱盖梁3个，柱6根。下部结构桥台台帽6个，耳背墙4个，台身2个，侧墙4个，桩基12根，搭板6个。锥坡2座。 五、编制依据 1、X803线赣县大湖江至江口公路工程C1标施工设计图纸； 2、标准化施工管理要点； 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20XX) 4、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-20XX) 5、《施工现场安全生产体系》(DGJ08-903-20XX) 6、《地基基础设计规范》(GB50007-20XX) 第二节、施工方案 一、钻孔桩