论文机械工程师机车柴油机连杆检修自动控制试验台.pdfVIP

文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 内燃机车柴油机连杆螺栓 自动测量控制试验台 前言： 内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台（俗称：内燃机车曲轴 连杆螺栓把对机）是专为铁路内燃机车设计、制造，适用于机车 G 型连杆 螺栓工艺的分解、组装，其以工艺螺栓为标准，自动检测螺栓的拉伸量， 完成对连杆在试验台上的整体装配过程，并确定定位位置。它属于一项专 用设备。 一、连杆螺栓伸长量的原理及测量方法： 1、 连杆螺栓拉伸及作标记 在连杆螺栓螺纹部分和头部的结合面涂以适量二硫化钼（建议用 ND5 机车齿轮箱油），将连杆螺栓拧入工艺套内，按技术要求开动试验台对一批 螺栓进行予拉伸，因为新螺栓都需要做预拉伸试验，通过触摸屏操作程序， 预置螺栓的伸长量为 0.7 ±0.03mm(G型连杆预拉伸量为 0.64 ＋0.04mm)，达 到拉伸量后，将螺栓松开，再设置 0.5 ～0.52mm的伸长量进行拉伸。而拉 伸过的（或旧的）螺栓就不进行预拉伸（ 0.7 ±0.03mm）了，而是直接拉伸 到 （0.5 ～0.52mm）的量，就把工艺套的标记对应位置反刻到连杆螺栓头部， 并在连杆头部端面打出柴油机代号、 连杆顺序号、螺栓号等钢印 （G型连杆 螺栓拉伸量为 0.54 ～0.58mm）。 2、 工艺螺栓拉伸及作标记 对于新工艺螺栓首先做 0.7 ±0.03mm的预拉伸，对于已用过的工艺螺 栓不再做预拉伸。在做拉伸时，工艺螺栓的螺纹部分和头部结合面涂以适 量的二硫化钼（建议用 ND5机车齿轮箱油）松开后再按 0.5 ～0.52mm拉伸 量把紧，把工艺套上的标记相应反刻到工艺螺栓头部 （G型连杆螺栓拉伸量 1文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 为 0.54 ～0.58mm）。 3、 工艺螺栓预装 用已检查过拉伸量的工艺螺栓将瓦盖与连杆把对， 按设定拉伸量 0.5 ～ 0.52mm （G型连杆螺栓拉伸量为 0.54 ～0.58mm）进行位伸。达到规定值后， 将工艺螺栓六角头部的标记反刻到瓦盖座面上对应部位上。 4、 组装测试 松开工艺螺栓，再用已刻好线的连杆螺栓逐步拧紧到二个刻记号对齐 的位置后，在便于检修的位置上用扁铲打上刻线（要注意清除旧的刻线） 。 停机测量连杆的内圆等其它相关尺寸并作好相关记录。在机车上安装时只 要把螺栓拧到刻线（扁铲打上）即可。 二、本机概述 1、主要特点、用途 内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台是按照上海铁路局《 DF 型内燃机车检修工艺》中《柴油机活塞连杆组检修工艺》规定中的各项要 求专门进行设计和制作的。 2 、主要特征： 工作台直径：φ 2150mm，台高 1040mm； 该设备是“机 - 电- 液”相结合的高技术产品。采用液压夹紧连杆、工 作台采用回转支撑，并通过变频电机自动旋转到位、通过平面自由对位机 构准确与螺栓对准、通过变频减速电机经齿轮组传力机构将连杆螺栓的拉 伸到位、触摸屏操作、通过传感器直接测量拉伸长度。采用工业级微机来 控制夹紧、工作台转动、螺栓拉伸，同时能够自动检测螺栓的拉