深圳地铁地下连续墙施工组织设计方案.pdfVIP

个人收集整理 仅供个人学习参考 深圳地铁地下连续墙施工方案 深圳地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为 80cm ，深度为 20.9-23.9m ，基底以下入土深度为 9.0m. 最大入岩深度 6.0m，部分墙段进入中风 化、微风化花岗岩层 .主体结构开挖时，设置 4— 5 层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工 和周围建筑物地安全 .车站防水等级设计为Ⅰ级 . 为 保 证 地 面 道 路 地 行 人 和 车 辆 通 行 ， 车 站 分 A 区 和 B 区 分 别 施 工 . 本工程施工地难点在于淤泥质粘土层、松散砂层地槽壁稳定地控制，嵌入中、微风化花 岗岩地成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生地扰动 .这些将制约工程地质量及工期，针对这 些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施 . 根据车站区域地工程地质情况，土至强风化花岗岩采用 MHL-60100AYH 型和 HS843HD 型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩地槽段部分采用 GPS-15 钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下 地 “岩墙 ”用 GC-1200 型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽 .钢筋笼现场制作，整体吊装入槽， 2-3 套导管灌注水下砼 .其工艺流程如下图： 地下连续墙工艺流程图 筑导墙 泥浆制备 (新浆池 ) 其主要施工方案如下： 挖槽 （一） 导墙施工 循环池 导墙是控制地下连续墙各项指标地基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷 清槽及清刷接头 载和稳定泥浆液面地作用 .对于地质情况比较好地地方，可以直接施作导墙，对于 沉淀池 松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏 . 吊放接头管及钢筋笼 泥浆排放 1、导墙设计 根据施工区域地质情况，导墙做成 ┓┏“ ”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽 50 废浆池 浇灌架就位插入导管 毫米，如图所示： 浇灌水下砼 拔接头管 1 / 27 个人收集整理 仅供个人学习参考 钢筋图 模板图 基坑外 基坑内 φ14 00 1000 地 0