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预制组合箱梁架梁安全措施 广深沿江高速公路（深圳段）项目 路基桥涵工程第3合同段 预制组合箱梁架梁 安全技术保障措施 施工单位：广东省长大公路工程有限公司 编制时间：二0—0年六月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 1 二、 编制目的和适用范围 1 三、 工程概述 2 四、 主要危险源辨识 3 五、 组织保证与管理职责 4 1、 组织保证 4 2、 管理职责 4 六、 基本安全保证措施 5 1、 个人防护 5 2、 施工机具、设备 7 3、 临时施工用电 7 4、 安全防护设施 8 5、 施工现场安全管理规定 8 七、 架梁施工安全注意事项 9 1、 总则 9 2、 运梁至提梁站安全注意事项 11 3、 提梁站安全注意事项 12 4、 架桥机拼装安全注意事项 13 5、 桥面运梁安全注意事项 14 6、 架桥机驮运梁安全注意事项 15 7、 喂梁安全注意事项 16 8、 架桥机过孔作业安全注意事项 17 八、 安全设施使用要求 19 九、 整机安全注意事项 20 十、起升机构安全注意事项 22 十^一、电气系统安全注意事项 24 十二、液压系统安全注意事项 25 十三、维修保养要求 26 十四、作业人员安全生产工作职责 26 十五、高处作业安全管理制度 27 十六、高空作业安全操作规程 28 十七、起重作业安全操作规程 29 十八、应急措施 31 十九、提梁、架梁危险源辨识及控制措施 32 、编制依据 1、 项目部编制的《预制组合箱梁吊装施工方案》。 ^定。2、 深圳市交通工程质量监督站（2009）105号《关于进 步加强大型起重吊装设备安全管理的要求》通知中的有关规 ^定。 案》。项目部《建筑工程项目部施工现场安全事故安全预 案》。 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）。 项目部各项安全管理规定。 6、广深沿江高速公路（深圳段）项目管理处《安全文明 6、 7、 《广深沿江高速公路（深圳段）项目施工招标文件》 8、 国家、地方有关法律、法规。 9、 施工现场实际情况。 二、编制目的和适用范围 1、 为了保障本项目顺利进行，确保机械的安全使用和从业 人员在施工过程中的安全与健康， 最大限度地控制危险源，尽可 能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，确保 “安全第一、预 防为主”安全生产方针的落实，特制定本施工安全技术保障措施。 2、 本措施为预制组合箱梁架梁施工作业安全保障指南，以 严格执行安全管理程序为手段，注重架梁作业的过程控制，杜绝 施工过程中的人员伤亡、尽最大可能减少设备损坏和财产损失。 3、 本安全措施是通过对架梁施工过程中存在的主要危险源 进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故隐患进行分析的 基础上编制。 4、 架梁施工以安全为最高原则，现场作业过程中必须予以 统筹考虑，认真贯彻落实。 5、 本措施适用于本项目架梁施工的过程控制。 三、工程概述 大铲湾特大桥0~57#跨设计为30m预制组合箱梁，西乡互 通主线桥预制组合箱梁设计为 25m、31m及32m。预制箱梁吊 装从57#跨开始。箱梁提升站龙门吊设置在大铲湾 59#?60#墩位 置。根据设计图纸，预制箱梁一片最重为150t，最宽为3.525m， 箱梁高度平均为1.8米。箱梁提升采用两端对称起吊，当提升 30m、31m及32m组合箱梁时，两组龙门吊间距布置为 27米; 当提升25m组合箱梁时，通过移动一端龙门吊上主横梁，使两 组龙门吊间距改为22米。提升站龙门吊采用钢护筒为支撑在其 上架设贝雷梁的形式，提升站龙门吊与箱梁净空均设计为 7米， 跨度均设计为17.25米。 在大铲湾57#墩至疏港通道边坡范围沿右幅桥边缘设置预制组合箱梁运输栈桥和箱梁提升站。预制箱梁通过大铲湾疏港通 道用动力平板车从预制场运输至提升站。 在大铲湾特大桥 57#墩?59#墩现浇箱梁施工过程搭设预制组合箱梁运输栈桥。待大铲湾特大桥57#墩~59#墩现浇箱梁施工完成后，安装高低腿箱梁上桥龙门吊（箱梁提升站）；龙门吊拼装完毕后在桥面上拼装架桥机然后纵移至到位， 后支腿置于57# 墩附近现浇箱梁顶面，前支腿置于 56#墩盖梁上。箱梁通过运梁 车运至提升站龙门吊下起梁至桥面， 之后进行箱梁桥面运输、 喂 梁、逐孔吊装安装施工直至完成。 四、主要危险源辨识 架梁施工过程中，依据项目部《危险源辨析与重大危险源管 理办法》，存在的主要危险源有：临时施工用电、起重吊装作业、 高空作业、水上作业等。（见下表） 序号 作业活动状态 施工状态 危险因素 危险类型 1 施工用电 构件焊接、设备用电、现 场照明等 电器设施不米取双屏护措 施 触电、人 员伤亡 2 水上施工 架梁、移梁、运梁等作业 防护设施不足、作业人员 个人防护用品使用