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2011 年司索指挥复训复习题 一、判断题（对划√，错划×） 1、超重机的取物装置本身的重量，一般不应包括在额定起重量之中。 （ ） 2、起重机扫轨板距轨顶面不应大于 20ｍｍ。 （ ） 3、改变力的三要素中任何一个时，力对物体的作用效果也随之改变。 （ ） 4、物体在两个力的作用下保持平衡的条件是：这两个力的大小相等，方向相反，且作用在同一条直线 上。 （ ） 5、作用在物体上某一点的两个力，可以合成一个合力。 （ ） 6、作用力与反作用力是分别作用在两个相互作用的物体上，作用力与反作用力相互抵消。 （ ） 7、物体转动的效应与力、力臂大小成正比。 （ ） 8、用于绑扎的钢丝绳吊索、卸扣选用时要留有一定的安全裕量。 （ ） 9、用于绑扎的钢丝绳吊索不得用插接、打结的方法加长，但可用绳卡固定方法加长。 （ ） 10、绑扎时物体锐角处可加防护衬垫，也可以不加防护衬垫。 （ ） 11、涂油的白棕绳强度比不涂油的要高。 （ ） 12、起重机械或受力较大的地方不得使用白棕绳。 （ ） 13、有绳结白棕绳不得穿过滑轮。 （ ） 14、钢丝绳如出现长度不够时，可用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长。 （ ） 15、当钢丝绳绳芯损坏时会引起绳径减少。 （ ） 16、链式吊索使用前，应先用单支极限工作载荷的 2 倍进行静载试验，试验时悬挂 20ｍ ｉｎ。（ ） 17、经常用于吊运熔化金属的链条必须定期做退火处理。 （ ） 18、链环发生塑性变形，伸长量达原长度的 10%时应报废。 （ ） 19、链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的 80% 时应报废。 （ ） 20、当环链出现裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横凹痕时应报废。 （ ） 21、一个单轮动滑车能够节省一半的起升牵引拉力。 （ ） 22、动滑车门数愈多，起升钢丝绳的牵引力就愈大。 （ ） 23、导向滑车能改变钢丝绳受力方向。 （ ） 24、滑车组使用前根据实际起吊载荷和受力情况选用适当的滑车，严禁超载使用。 （ ） 25、滑车滑轮直径应大于钢丝绳直径的 25 倍。 （ ） 26、在使用多门滑车中的几门时，应按滑车门数和所使用门数的比率降低起重量使用。 （ ） 27、滑车的轮轴磨损量达到直径的 5%时应更换轮轴。 （ ） 28、滑车的滑轮槽壁 磨损量达到厚度的 10%应更换滑轮。 （ ） 29、滑车的滑轮轮槽底部因磨损减少量达到钢丝绳直径的 35%时应更换滑轮。 （ ） 30、吊钩表面有裂纹时应报废。 （ ） 31、当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形等缺陷时，应即时修理。 （ ） 32、环链手拉葫芦操作时，应先慢慢起升，待链条张紧后，检查各部分后正式起吊。 （ ） 33、环链手拉葫芦拉链的人数可任意确定。 （ ） 34、使用手拉葫芦时，严禁将吊钩回扣到起重链条上起吊重物。 （ ） 35、卷扬机应安装在平坦坚实的地方。 （ ） 36、起重作业的方案是依据一定基本参数和条件来确定的。 （ ） 37、了解重物的形状、